記憶新しいうちにXB2もメンテすることに。
まず、オイルダンパー・・・4本のうちの1本がオイル減っていたREAR側。
クチュる時は、注意エアー噛んでる。ほか3本は特に異常なし、キャップも緩んでなかった。後輪オイルダンパー2本が同じぐらい「左右対称」
減っていたら まだフィーリング良かったかも。
今回は、前後45wt
ＰＴＧ-2Rと同じように、シリンダー下は、ダンパーグリス多めに塗り込む。
レース前に補充（組みなおし）するなりでもうちょっと良いフィーリングになったかも。
やっぱりREARタイヤ、カクタス寿命っぽい、もうちょっと早めの対応が良い。ダンパーオイル交換とRearタイヤ用意したら案外TOTALミスが減り走りそうｗ
メモ）
廃タイヤに突っ込んだり、
プチダウンヒルでコケたり
ストレートでコケたり
するときは、マシンメンテとタイヤも交換で。
手持ち、MINIピンSP、カクタスぐらいか
フロントは、山無し系に近いヤツコレもそろそろ。
スリムタイヤ系は、グリップ強め感あるから １コケあるかも。
４ｗｄのフロントカクタスフュージョンとか？を２ｗｄのホイールで組んで
マイルドな感じの味付けが・・・横の雑談で聞こえたような違ったかもしれんけども。
①VPーPROのフロント用カクタスフュージョンっぽい４ｗｄタイヤと
2wｄホイールと組む （接地面を増やす作戦）。
②４ｗｄフロント用ワイドスタッガーを２ｗｄホイールと組む
（接地面を増やす作戦）。
どっちか試す方向で。スリムタイヤ＆スリムホイールだと
チューブなコースフェンスにのりあげるとスタック、ハマってしまうこともあるような気がする。
memo2
前よりダンパーオイル硬めにしたら、硬いスプリングも欲しい気もする。
