やり残しラジコンカー入門

先日のベルト交換でアルミセンタープーリーが減っていたので
すぐGETです。

ベルト外した時に、簡単に交換できることに気づいた。
スパーも新品に交換。

アルミプーリー固定ネジの1本が緩んでいた。

メモ
OP.1722、アルミセンタープーリー交換3回目
TA07は2台目。

その他
ジョイントグリスで足廻りのメンテ

ベルギーGPフリー走行＆予選はじまるけども。
とりあえず、タイム計測Day
路面温度は、30度。 曇り夜雨。

F1クラス用「X1’23」。リアウイングの取り付け位置をイニシャルポジションから2コマ上。
ドライバーズスタンド（操縦台）前、ファーストコーナーのブレーキフィーリングupを狙う。 右旋回と左旋回の切れ舵、舵角を再調整。

急ブレーキから車体ブレを抑えてスライドさせるのを減らしてブレーキ効きあまめにして気持ち転がる方向へ。（１コーナーでギャンっと握っても失速させ過ぎないイメージ）
プロポ側のEXP「ブレーキ」設定をいじる。いじりたい。どうやっていじるのか教えてください。boobyさん、HVシャトルさんこの辺使いこなすと良いかもとか言ってましたよ。M17のプロポの操作教えてもらったら、

11.264秒 ・・・ ※11.154秒がココのコースレコード（Lipo仕様）
お化けLAP？　新品タイヤのおかげ？
計測でNEWタイヤ「フロントタイヤ」使う。
リアウイングの調整
舵角調整
プロポ側でブレーキ調整

LIPO仕様ほど直線でタイム稼げない。
Life仕様でこのタイムならトップ争いに絡むことができるかも。

メモ
3Dプリンタ・8個目　ABSライクレジンでうまくできた。
露光時間2.8秒に調整