2-3年に1度程度？（ボディ塗装と同じくらいめったにやらない作業ｗ） 使い古したタイヤ（ラバー分を削ぎ）からインナーとホイール救出するために、ボイルしアセトンに漬けたりする作業。※インナーは、水色（ミディアム、YAU-6738A で、フロント用インナーをRear側にも使うと加工少なく済む。rear側YAU-6734Aをカットしあまりをフロント側のインナーに使う方法もあるけども、フロント側はインナー無しが多いかも、yokomoの「16M白インナー」もあるけど・・・水色インナーが鉄板のような気がする）
得意な作業ではないが20個前後タイヤ(ホイール)溜まってきた。 接着があまいヤツは、 熱湯＆ボイルで８０％ぐらいは剥がれるかも。
バギーのタイヤデカイので大きいい梅干しを漬ける大きい瓶いるかも。（あと、ホイールの再利用、1回？だけ延命措置が目安。 古くなるとナットが緩むこともある。なので応急処置的な作業でおすすめしませんｗ まぁでもインナーは何回か使えるだろう・・・ 4回5回いけるか？ 今回で2-3回目 ）
アセトンは揮発しやすく買った半分は蒸発することが2度ほど（ほぼ１００％揮発）、勝手に蓋が開いていたことも。※危険、ちゃんと密閉できる瓶に移したりする。揮発に注意する。
AI メモ「屋外なタイルカーペットのインナー」の件
栃木県鹿沼市にあるRCバギーの聖地「オフロードサーキット鹿沼（OCK）」のタイルカーペット路面における、1/10電動バギーの定番タイヤ・インナー仕様についてまとめました。 OCKは全面にタイルカーペットが敷き詰められたハイグリップな屋外コースです。旧来のパンチカーペットよりもタイヤの摩耗が少なく、スピード感のある走りがある。
定番のタイヤ＆インナー仕様一覧基本的には「谷田部（現つくばRCアリーナ）のカーペット仕様」に近いセッティングがベース
| 駆動方式 / 前後 | 定番タイヤ | 推奨インナー | コンパウンド等 |
|---|---|---|---|
| 2WD フロント | シュマッカー カクタスフュージョン (Cactus Fusion) | インナーなし（モールドなし） | イエロー（ドライ時） / シルバー（ウェット時） |
| 4WD フロント | シュマッカー カクタス (Cactus) または カクタスフュージョン | インナーなし | イエロー / シルバー |
| 2WD/4WD リヤ | シュマッカー カクタス (Cactus) | ヨコモ製 水色インナー (ミディアム) | イエロー / シルバー |
セッティングのポイント
- フロントのインナー： 2WD・4WDともに、フロントタイヤは「インナーなし」での使用が常連ドライバーの間で広く一般的となっている。
- リヤのインナー： リヤにはヨコモ製の水色モールドインナー（ミディアム仕様）を組み合わせるのが鉄板の構成です。
- 路面温度とハイグリップ対策： 夏場など路面温度が高くグリップが良すぎる（ハイサイドを起こしやすい）場合は、フロントタイヤのサイドウォールを瞬間接着剤で固めたり、ピンをカットして引っかかりを抑える調整が行われます。
- 天候（湿度）： 基本は「イエローコンパウンド」ですが、雨上がりなどで路面が湿っている場合は、より柔らかい「シルバーコンパウンド」が適しています。
矢田部アリーナ（つくばRCアリーナ）とOCKを参考。個人的には上記の表組タイヤかな。1点気になるのは、車幅が２５０ｍｍ超えないように注意すること、車検落ちする。B7の場合アクスル短いの？使うとか。もしくはオフセット違うホイール使うとか。車幅も守るとコーナーリングもよいとか。
スッパーパッド探しつつ作業開始
ターンバックルのポジションを少し変更。(なんとなく、rear側の長さ左右で均等でない・・・歪＆曲がっている？)
rear側2本
55ｍｍから→６１ｍｍ変更(意外としないターンバックルの長さも変更)
取付位置ロングポジション試てみましょう。Cハブ外穴とフロントボールスタッドはイニシャルポジションで。ちなみに外々だと反応が早くなります。なんで、ターンバックルが長くなったことでダルくなるんじゃないのと。
ターンバックル1本歪あったかも。
2号機、XB2カーペット仕様（ボールデフ交換済み）
探し中の アンチロールバー見つけた。 XB2（2023C（2022からupグレード） 人工芝用なので標準装備品）
タイルカーペット
フロント１ｍｍ、rear側1.2mm
（前に対してrear側はコンマ１，２ｍｍ太めがよいとか ）
※B7Cには前後付属。
メモ）
XRAY XB2 2026 決勝1＆2フィニッシュ！
予選TOP３独占
※ 2026年9月20日、マニアックスアリーナ14周年記念レース
そろそろ2027年モデルでそう。x1’2027”も出るみたい。フロント廻りダンピングが・・・変わる。ナックル廻りポン付けできるのか気になるところ。
