ベルト汚れが気になり、ギアデフのオイルが抜けている可能性がある。フロント側の触診では、100万番ぐらいかな？
オイル硬いから漏れは少なさそう？
それにそのうち、
スプール（SP.1642）に交換すれば漏れから解放されるし、、
問題は、
リア。
触診したギアデフのオイル感は２－３０００番かな？
黒のOリングが漏れ要因？
ギアデフ用Oリング５ｍｍ TRF「茶色 42259」（京商でも茶色ある）
とダンパーグリスも使う。
メモ
REARのギアデフOリング黒色→TRF茶色Oリングの方が若干内径小さい
ギアデフオイルは、5000番を半分ぐらい（2500番目安に適当、）
ガスケット交換したかったがどこにあるかな？（後日GETする）
リアのジョイントカップ割れあり（プロテクター黒？幅小さい？）
ついでに
リアのダンパーだけシムなしだったので。
ダンパーオイルも漏れ対策シムコンマ２ｍｍ入れとく。
シム調整は古典的な手法ですが、シムにお金払うのがちょっと、、、って思う人でした。少し前に小物ネジ類アソートセットGETした。
次回こそ04モジュールに・・・スパー110Tと31枚ピニオンへ。
コーナーリングの接地感＆操作感upするらしい。ノイズ減るだけじゃなくてアクセルフィーリングupするとかしないとか。（後日、、、うーんわからんけど静かな走行フィーリングUP感は上手い人のマシン）
後日（ベルト汚れの件）、ギアデフオイル＆メンテ交換後、オイル漏れがないのかベルトのぬめりはなさそう。
メモ
コンディション維持のためのメンテ重要
