やり残しラジコンカー

天気予報（土曜）は、晴れ？から夜には吹雪＆大雪。気温-7度。札幌は、マイナス1３度前後だと晴れた分だけ放射冷却。流石に今日はRCな部活は無いと思っていたけど、　夜まで晴れそうだったのでシンタニ行くが・・・帰路はヤバイ天気（汗;）

（今日はストーブが調子良くなった。屋内サーキットの）

2wdと4wd持っていたが2wdだけ。
Newバッテリーとピニオン枚数変更。

180度ターン曲がり足らない。丁寧にジャンプ台へ真っ直ぐ向いているか向き注意しつつ真ん中の2連ジャンプアプローチ。まだ精度低い。操縦台左4連ジャンプの1個目と2個目は8割なめて（あえてナメて走る練習ｗ）うまい方のメンバーは、飛べているのにｗ　




サンパドーのショートLIPOバッテリーゴールド（充電プラグがリバーシブルで差せるのが良いかも）試す。パンチ感も気持ちある？わからんけども。手持ちのバッテリーより長く遊べるだけでも満足。 全部５ｍｍプラグに変更したい。
ALIで買った安いショートLIPO、こっちはパンチ感ない。価格は半値だから納得。※容量少な目なトリオン中古バッテリーの方が良いと感じることも。

時間切れ。
挨拶もほどほどに 、撤収。帰路ホワイトアウトになりつつある。ｐｍ9時頃無事解散。後志管内は、ホワイトアウト視界１００ｍぐらい？　無事帰宅。　

メモ
もうすぐ20時（撤収）。Rearタイヤ接着剥がれ指摘される。
あと1時間早く気づけばよかった。使い切りタイプの瞬間接着剤をお勧めと言う。古くなると強固に接着できなくなると。接着剝がれホイールも入替も検討。まぁ現場修理（クレイ路面の泥落としして）＆ 再接着すると動き良くなる。
スリッパーかボールデフか何か滑っている気がする。
路面の蹴りが足らない気がする。
センサーケーブルまた抜けていた。
タイヤかな？

連休中天気悪いらしい。夕方から雨模様。シンタニサーキットへ。
クレイ路面が、ぬめってコース内歩くと靴に泥（粘土）が付着し大変。
夕方か走りやすくなってきたがベストライン外れるとスリッピー。
よい経験ですｗ　


XB4・・・不調、放置（1時間無駄遣い・・・センサーケーブル不良、交換したけども不調　なぜ？）。
XB2・・・Rearダンパーオイルはそのままですがあとでスプリング変更。
フロントダンパーオイルを25WTから・・・
＃３００番（タミヤ）
Rearダンパーオイルは、25wt（275番相当）そのまま

次に、Rearダンパー（スプリング）を硬くする（手元の中で硬さそうな・・・多分ミディアム　　京商ミディアム・シルバー？）
同時に、エアー噛んでくるのでドレンキャップからエアー抜き作業もする。
左右同時にエアー抜き（ダンパーオイル補充することも）

スプリング硬め（ミディアム＋）にすると、ストレートの直進安定性向上、ジャンプするときケツうちは減る方向。ジャンプ安定性向上、ピックアップ、トラクション良くなる予定。

うーんタイム的な成果は、わかりません。
Rearダンパーオイルも＃300番（タミヤ）に。

次回、気持ちキャスター角を立てて（キャスター角減らす ）ハンドリングスピードup、＆、少しキビキビさせる予定。（さらに丁寧な操縦が必要かも＝操作ミス増えるかも）
ダート仕様ではキャスター角増えて、カーペット仕様ではキャスター角減らす感じ。

メモ
操縦台の階段登り降りでメタボのお腹に刺激も入れる。
キャパシターが取れてしまった。 （固定は重要）
ピニオン26Tから28枚へ（26Tは遅い＆パワー感足りない・・・27T欲しいかも）