やり残しラジコンカー

DF-02からVFS-2(アンプ）をTA-05IFSに載せ変えする。
２３Ｔモータと思われるヤツを初めて載せてみました。
23Tのモータで負荷トレーニングしつつ540jモータより10％ほど早ければとか考え中。
さて実際にうまくいくのかどうか・・・
どうせ、たいしてメンテしてないモータでと舐めていたのですが
タミヤの500円タイヤは、お古タイヤなので
スロットルトリガーをガツンとアクセルONするとスタートから2秒ぐらい
モーレツにスピンしながら走り出します。
（パーキングの練習では危険な領域のスピードだよ・・・付近こどもいないか注意）
・・・・そうか、思い出したよ。23Tクラスのレースって５００円タイヤじゃなく
例えば、、、HPIの20とかもっとグリップするようなもの使ってたっけ。
博物館ではちゃんとグリップするのかなぁ？まっ明日でも試してみましょう。
————————————————-
VFS-2にヨーロピアンコネクタ（オス）を付けてみた。
配線ケーブルが短く使い勝手が悪い。
いろいろ手間かかるのね
次回は配線ケーブルを交換します
ということは・・・・23Tクラス出場するにあたって
消耗費にタイヤ追加他ですよね(汗；
当分540クラスでチマチマ練習だねこりゃぁ
（ということで、
早すぎたのでアンプ側でスピード調整もしくはプロポ側で調整してみようと思う）

15Tのヨコモプロストック2（モーター）の
片方のブラシが5ｍｍぐらいになっている。えっ？
マジ減るんだぁ（こんなに減っているとはノーメンテ中でした）
そろそろ交換？
使っていないほかのモータからブラシを拝借して交換してみるか・・・
新しく買うならシルバーのブラシだと減りが少ないとか言ってたなぁ。
（値段も割高だけど銅と比較して寿命が長いので元が取れる・・・さらに効率があがるらしぃ）
そのうち・・・そんなこともして見たいと思う。
ヨコモのモーターについてた説明書を見ると
4ー5パックに一回、メタルオイルを差しましょうだって。
両軸？かなぁ
（注射差し器がほしい）
※早くブラシレス化が進んでくれたらこれらは無視して効率化を選びたいのだが
もうちょっと先？
———–（ちょこっとググッテみよう）———-