やり残しラジコンカー入門

博物館コースの23Tクラスでは基本が32度（タイヤの硬さ）だそうです。
※博物館コース「23T」クラスではブラシレスの使用は未定です
—-注文中—–
マッチモア　32R（4個入り）

耐油シリコンOリング　(ヨコモ）
※メンテサイクルが長いはず
—-注文中—–

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JMRCAではマッチモアを使うのですね。

（　「コントロールタイヤは、協賛にご応募いただきましたマッチモアレーシングの製品に決定いたしました」　平成21年4月18日発表JMRCAより）
コントロールタイヤとは、「●×●△■○のタイヤをみんな使ってレースやりますよ」ってことですね。この場合主催者側から「タイヤ、インナー、ホイールも接着済み」だったりします。

博物館へ行くと「牛屋さん」他が走っていました。

TA05らしきベルト車にタミヤの12Tブラシレスシステムを搭載。

「ブラシレス＆リフェ2200では８分間持たない」by牛屋さん
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タミヤのブラシレスシステム(12T）+リフェ123（2200mA）では7分程度でパワーダウンするようですね（大容量のリフェ注文中らしい・・・人柱情報）

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1パック目
そんな感じで牛屋さん（12T搭載TA05）と追走する。（ボルテックス13T　TB03）を載せたTB-03を走らせます。
直線では同じくらい。しかし、インフィールドではセッテイング＆その他・・・ぜんぜんイマイチ（タイヤはB3←時期オカシイ）

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2パック目　TB-03（うるさいくない？と）・・・モーターの音？
スピードのイマイチ・・・・「ボールデフ滑っている？」
3パック目走らせ（ブラシレスも注油する）が改善しない
インフィールドでは540モーター+リフェ仕様に追いかけられる。
調査する
（この時点で牛屋さん撤収）
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（バッテリーは充電したヤツ使ったのにな・・・・おかしい）
調べた結果リアのボールデフが「緩んでる」
※前後調べたけど、リアだけが｢ユルユル」だ。
スタートから加速するまでに時間がかかるとき、また、モーターのノイズがいつもより大きい時は要チェックです。

その他、スパー＆ピニオンが擦り減っていた。

——————–ボールデフを締めて—————-
ソレックス28Rに変更
バネ　フロント「青」　リア「黄色」に変更
走るようになった。なってきた。少し元に戻る感あり。

/その他/
牛屋さんに「32R（度）のタイヤ選びどう？」と聞く
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マッチモア、HPI、ソレックス、
メーカーによって違いがあるので一概に言えないとのこと。
（「シミズ」がいいヨという人もいるしなぁ）とのこと。

//その他//
京商(オリオン）ブラシレス13Tに換えてからマシンメンテの必要性が増えたかも
ボールデフが緩みすぎ・・・ネジ込み過ぎてこわしたかな？
さらにリアのボールデフが少しゴリゴリしてきた感がある。

インフィールド対策にベルト車TA05IFSに13Tを載せてみようかな・・・
IFS-R化しそこなったものがある。けっこうお金かかっているので
これにブラシレスモーター（13T）を移植してみよう。

TB-03の方が頑丈だし、ストレートは伸びる感があるが

インフィールドが多いコースでは、
ベルト車の「センターワンウェイ」の動きも捨てがたい。

//気づきメモ//
「京商（オリオン）ブラシレスコンボ　ボルテックス　エクスペリアエンス　13T」
をTA-05IFSにブラシレスモーター（13T）を載せ換えてみる。

OR（または）
YM34（アトラス）のアルミモーターマウントを加工して

「京商（オリオン）ブラシレスコンボ　ボルテックス　エクスペリアエンス　13T」
を取り付けできるようにする。

その他ホームセンターで
3Mのグラステープを買いに行くが見当たらず。変わりに
シューグー買う。ボディの補修に。

※博物館コース「23T」クラスではブラシレスの使用は未定です
2010年からブラシレス使えます