やり残しラジコンカー入門

フォーミュラ用　17.5Tとリフェで使用を検討中「G★STYLE　グランドスラム　初期型？　中古」・・・8割り増しで進角増やす。ミニマム1680KVからMAX1950KV　MAX時、Noisy　85デシベル。メーカーブログでは、超高回転型と記述あり。2011モノ

G force スーパーソニック　17.5T　2014 頃発売のもの。フラットで高回転　75デシベル。進角25度から30度へ調整。500rpmから800rpmほどupさせてみます。前回レースでは、5分計測でトップ差５秒ありました。１秒ほど短縮見込みです。スピード増しても腕前はかわりませんｗ　トップ417xに再搭載。Rベルトのテンションも調整しときます。

2019年モナコGPでPUホンダエンジン搭載車輌が入賞した。ほとんど興味持ってなかったけど、フォーミュラー走らすと影響されるもんで、いろいろウォッチしちゃいます。

なもんで、きっと来年は、ここ博物館コースでもフォーミュラーのブラシレス化するんじゃないだろうか？　と予想ｗ。

※ブラシレス 21.5T+LIPO
※ブラシレス 17.5T+LIFE

TS（ツーリング）で、17.5+LIPO使っていたん（充電遅いので2カテゴリは扱いずらいかな）で扱いやすいLifeの方が良いんじゃないのかと言う事で17.5Tを探してみたりするのでした。(21.5Tを探していたが、きっと必要なのは17.5T）

ブラシレスでレースするなら「ブラシレス 21.5T+ LIPO or LIFE 選択可能で各自ギア比調整」かと思う。但し、来年も５４０モーターでしょうきっと。