やり残しラジコンカー入門

続き）
今シーズン用にオフシーズンからF1用タイヤを物色した甲斐がありましたw
次回もいっぱい買って兜の緒を締め頑張りますw

ということで、次回F1クラスは、うちの”エース”　F104W　LIPO使用（RED　BULL）で更なるタイムを出したいと思います。前々回のタイム”F104W”は、13秒そこそですが、実際のところF104W（LIPO仕様）は、”タイヤが決まれば”　12秒台だせる潜在能力があります！　ナローに比べてコーナリング、ストレートエンドのブレーキングも一段上の操作性です。たまに”突然”グリップがスコッと抜けるのが玉にキズ。たまにグリップが抜ける場所も把握しているんだけど・・・
次回もポールゲットしたいですが、どうなるでしょうか？

その次は、TRG114を投入する次第であります。シェイクダウンもまだです。盆栽にならないようにいい仕事してもらいます。

そんなTRG114ですがメカ載せでず～っと暗礁に乗り上げてております。コードの配線と途中の３連ヨーロピアンコネクタがポストより低い位置にできません。
配線の長さは、コントロールできませんでした（涙;

博物館　第3戦

F1、準備したタイヤでバッチリ。 レースコントロールできました【嬉】

TQ1回目に12秒台でポールGet。（前月のTQは13秒台だった）

路面温度で微妙に予選とグリップ感が変わる。 予選比べ決勝は、
フロント グリップが増したようだ。 曲がりやすさUＰ。しかし、Pole to Win を狙うため、少しでもあやしい挙動をコントロールしたいのでプロポ側から舵角を3％削る。その効果あったかどうか別w　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
レース中、後続2位と僅差ながら多少余裕あり。なるだけコースのセンター辺りを走行することを意識し、ブレーキング時の挙動に対してもマージンをＫeep（と言いながら何度もコーナーフェンスに擦る）。なんとか5分間走りなんとかWin. 2位とはコンマの差。全然余裕がある感じじゃない。

ほか、
GT、　決勝2番グリッド→ 3番でフィニッシュ。ボチボチ。

TS、　決勝4番グリッド → 3番でフィニッシュ。ボチボチ。
4位にならないように5分間ガマンの戦い。

メモ）荷物の準備良し。のはずが、F1用のポンダー1個忘れた。別のF104Wに搭載していた。

参加人数4-5人

追記。F1

午後からグリップ上がっているのは、新品タイヤが一皮剥けたからだ。