天気恵まれ、コロナ最中にもかかわらず楽しめました。（マスク必要）
準備に手こずり10時過ぎ入り。さぁアレコレいじくったマシンは結果がだせるでしょうか？
ST・・ 毎度ながらイマイチ。 前回、アンプのNブレーキ（弱から中弱）を調整しました。進角メモリ少しUPしました。今までコーナー
転がして る感じが強かったけど、コーナー入り口手前で失速することも。少し慣れないといけません。
Q2、タイヤ決まらず路面温度が一番上昇したのではないでしょうか？
決勝は、ちょっとタイヤを寝かしてーキャンバー付けて小さくコーナーを抜けるように。
GT Q1・・なんと24周カウント（ノーミスの証）。幸先の良いスタートでしたが、Q2気合のからまわり＆後続の猛追＆プレッシャーで自爆。それでもQ1の予選タイムのおかげで決勝は三番 グリッドを 手ゲット。決勝は1周目から後続からのプレッシャーで自爆（STやったあとにGTはスピードが遅くなり早めに操作してぶつけたりするんじゃないのと思う（涙）初参加の女性ドライバーに、、、残念、表彰台に届きませんでした。
２４周がマグレになりませんように。メンテ大事ｗ
Ｆ１、今日は、グリップした、やっぱり”デフスペーサー”あるのとないのは違いますｗ。 F1は、予選1回のみ。Q1、もうちょいベストラップ刻めたと思うが前の車をうまくパスできないので決勝３番グリッド。一時トップに肉薄するも、コーナー出口でスロットルを雑に扱うとまっすぐはしれない。コースフェンスにぶつけます。 結局自爆して3番手に追いつかれ2番手争いが激化。HITした時にウイングアンダーがでて怪し動きになりつつも終わってみれば2位keep。前回よりかなり良かった。F104W一台、ほか、ナローF104でした。一台はバッテリーLIFEでそん色なく？走っていたようです。
練習でZENのハードスチールシャフトに固定ネジが緩む。シャフトが横に動いてスパーがズレてしまった。ネジ止め剤使う。それでもダメなのでイモネジを”新品に交換”とネジ止め剤使用。新スチールシャフトにネジ山が食い込まなかった？
次回、第３戦は、23日予定。
メモ）
写真とりあわｓｗ
↓
写真撮り忘れでした。
夜はハンガリーGPです。レッドブル・ホンダ（フェルスタッペン）見せ場つくれるでしょうか？
