やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

07月

博物館第2戦~

天気恵まれ、コロナ最中にもかかわらず楽しめました。(マスク必要)
準備に手こずり10時過ぎ入り。さぁアレコレいじくったマシンは結果がだせるでしょうか?

ST・・ 毎度ながらイマイチ。 前回、アンプのNブレーキ(弱から中弱)を調整しました。進角メモリ少しUPしました。今までコーナー
転がして る感じが強かったけど、コーナー入り口手前で失速することも。少し慣れないといけません。
Q2、タイヤ決まらず路面温度が一番上昇したのではないでしょうか?
決勝は、ちょっとタイヤを寝かしてーキャンバー付けて小さくコーナーを抜けるように。


GT Q1・・なんと24周カウント(ノーミスの証)。幸先の良いスタートでしたが、Q2気合のからまわり&後続の猛追&プレッシャーで自爆。それでもQ1の予選タイムのおかげで決勝は三番 グリッドを 手ゲット。決勝は1周目から後続からのプレッシャーで自爆(STやったあとにGTはスピードが遅くなり早めに操作してぶつけたりするんじゃないのと思う(涙)初参加の女性ドライバーに、、、残念、表彰台に届きませんでした。

24周がマグレになりませんように。メンテ大事w


F1、今日は、グリップした、やっぱり”デフスペーサー”あるのとないのは違いますw。 F1は、予選1回のみ。Q1、もうちょいベストラップ刻めたと思うが前の車をうまくパスできないので決勝3番グリッド。一時トップに肉薄するも、コーナー出口でスロットルを雑に扱うとまっすぐはしれない。コースフェンスにぶつけます。 結局自爆して3番手に追いつかれ2番手争いが激化。HITした時にウイングアンダーがでて怪し動きになりつつも終わってみれば2位keep。前回よりかなり良かった。F104W一台、ほか、ナローF104でした。一台はバッテリーLIFEでそん色なく?走っていたようです。

練習でZENのハードスチールシャフトに固定ネジが緩む。シャフトが横に動いてスパーがズレてしまった。ネジ止め剤使う。それでもダメなのでイモネジを”新品に交換”とネジ止め剤使用。新スチールシャフトにネジ山が食い込まなかった?

次回、第3戦は、23日予定。

メモ)

写真とりあわsw

写真撮り忘れでした。

夜はハンガリーGPです。レッドブル・ホンダ(フェルスタッペン)見せ場つくれるでしょうか?

ZEN ZEN いいかも

Z2303H F104ハードスチールアクスルシャフト

タミヤじゃない社外品のZENを使います。タミチャレとかはエントリーできません。ボンバーシャーシだし、既に w

さて、今回は黒い棒に変えてイメチェンします。青いパーツ以外に黒いのがタミヤから出ていました。VER2のブラックエディションだったかと思います。

黒い棒とVER2から引き千切ったそれらを合体させます。少し統一感でてきた。




再度ボールデフ組み直してみました。するとなんかおかしい。部品が欠落してることに気づきました。(いつもの整備不良です)5㎜皿バネを押さえる銀色の凸パーツがなくなっていました。もしかして前回の”ピット”に転がっていたのは自分の?、と回想します。”誰か落としもの”と思ったら自分のマシンからだったことってあるよねw 黒い棒に交換したときに気が付いたのは幸いです。意味不明のスピンの原因はこれだったのかもです。

他、もう一工程がんばります。

[F1 フロント 車高調整]
ZENのプリロードスペーサー(Z2105A)を使用しています。クリップ式で抜き差しできるタイプ。 在庫手に入れてから車高調整しようと思い、前回さわらなかったんですが、実は一枚抜くだけ車高が良い感じに。フロントウイングが擦っていたので早く対応すればと悔やみます。プリちゃんは、Eリング (銀色 )を外すことなく車高をいじれるのです。

こちらEリングと同梱されていて100円程度ですが見つけたときに買わないと送料高になるかもなアイテムです。

ではもう一工程いじります。次に、ZENのナイロンナット4mmをフロントに使います。樹脂のため強度は足りませんが緩みにくかったと記憶しています。F1は”フロントタイヤ”が外れることがチョイチョイあります。GTやTSでナックルやCハブが折れるようにw 

使用パーツ
Z2303H F104ハードスチールアクスルシャフト 700円
プリロードスペーサー(Z2105A)とEリング 各5個入り   100円
※20枚入り200円もある
Z2201 ナイロンナット4mm  200円 (4個入り)

メモ)おうち時間でマシンの状態がUP

おうち時間でマシンの状態がUP