やり残しラジコンカー入門

シェイクダウンまで最終調整＆前準備。

（レース用車両ということで） 予備のポンダー「06番」を取り敢えずセット。
前トーアウト気味　1度？（トーゼロでも曲がりそうな気がする）
キャンバー角0度付近
サーボ動作確認（センター出し）
モーター前進・バック確認
ピニオン20枚・・・ギア比6.58
車高確認・・・なんか測りにくい。５－６ｍｍ
ボディフィッテイング　、BRZで。

ダンパーオイルは、前後300番、純正4つ穴ピストン。
前ギアデフは、50万番から100万番？あとで減らす。１０万番ぐらいに？
後ろ、ギアデフは1000番ぐらい減らす

？ココは前の持ち主組み立て分・・・違和感あり

前後カーボンボディマウントメンバー取り付けてボディのバタ付きを減らす効果。ハイトルクサーボセイバーアルミホーン、アルミキャップなど課金。

シャーシ破損対策、
リアトーコントロール軸受けは走らせる前に貫通処理。ピロボールは、５＊５ｍｍよりも長めの５＊８ｍｍピロボール系にぜひ交換せよと。※シャーシ一枚3000円なのでシェイクダウン前に交換しましょうと。新発売当時、シャーシ破損でTA08を2台購入することもあったとか。 シャーシだけ売ってなかったと。

手元に予備部品が少ないのでノーマルユニバでコーナー進入時自動ブレーキかける作戦。フロントダブルカルダンは後ほど。

キャンバー角変更かのうなターンバックルシャフト４＊１８ｍｍも予備あった方が良いとか・・・舐めることがあると

メカ積込後に、新しいサーボ、タイプE・PGS-CLEでてきた。日を改めて。

隙間時間あればと思ってましたが、週末までやる気がおこらず、放置アイテムが増える今日この頃。 ダンパーオイル交換するのも面倒って思うこともあるのに、ゼロから作りあげて、ボディも塗ってたら、サーキットコースに走らせに行く前に燃え尽きてしまうんじゃ？　この車両も前任者が途中で放り出した未使用車両です。自分も久々で盆栽用になりかけていた。

TA07とまったく同じメカ載せたいところですが手元にあるヤツで。

昼から仮メカ積み→メカの載せ。
サーボ、ESCアンプ（04R）、ブラシレス（モーター　15.5T）、受信機（サンワの482）。
ブラシレスセンサーケーブル探すけど見つからないのでサードマシンから取り外す。（30分以上思案・・・ブラシモーターにするとか）
苦手な設定「ESCアンプ」タミヤ04Rのがあったので。これを選択。
BINDからモーター動作確認、サーボ動作確認（60分ぐらい）
センター出しは取説書通りでラッキー。04Rは、取説みても理解できないのでyoutube動画で補う。

ハイトルクサーボセイバーも組み立てる。これも苦手。（30分ぐらいかかる）

後半ダンパー作る・・・もう今シーズン走らせるかわからないけども。

思った以上に手間どりましたがだいたい完成。

まぁ最悪夜中（日本時間am2:30）のアメリカGP見ながら作業でもいいけどｗ