やり残しラジコンカー入門

今日の一工程作業は、VER2PROのオイル交換。

ピッチングダンパーのオイルは、3年ぐらいノーメンテ。役に立ってるのかよくわからなかったので、オイル交換含めて作業。前回は、もう覚えていないがなんとなく３００から４００番ぐらいな気がするので、気分転換でAXONの35wtにしてみた。ほとんど抜けてスプリングだけで仕事していたのかも。

ピッチングダンパーについて勉強したときは、基本、柔らかいオイル、柔らかいバネ。


途中で少し固めのバネに交換、その頃オイルもう抜けてたかも。
抜けても困らない感じなのがピッチングダンパーな印象。

今回は、TRFダンパーをパッツンで組んでいたものを上のプラキャップに穴をあけて

引きダンパー に。パッツンに比べて何倍も柔らかな動きにしました。

次回の走行フィーリング楽しみ。
もっと路面を蹴り前へ出るようになったりするとか体感できるといいけど。

リバウンドは、多めに。ホイールスピンが減る。
リバウンドどこ？

最高気温10度、路面温度21度～17.8度

ボールデフ（セラ玉）組みなおして走らせてみた。全然寒くてグリップしない。
ボールデフ滑っている？　いやいやタイヤでしょ？　リアタイヤR3-Sにチェンジ後。いい感じ。ピニオン18T →19T 。ブレーキの設定の微調整。

TRF103とチキチキバトルで満足の仕上がり。

フロント、タミヤのソフト
リア、usedスーパーソフト（印、ピンク）・・・ダメ
リア・・・shimizu系Used、R3-S・・・・・・ok

その他、Xray_x1、前後タミヤソフト　リアタイヤソフト（ハード？）で少しアンダー気味だけど走ると。慣らし中。タミヤのリアタイヤは、
第一コーナーブレーキング時の挙動の乱れが多い感じ。 ブレーキング強め？

寒くて人間の方がダメ。手も耳も冷たいのでpm３:00頃撤収。
中国F1、日本時間pm4時からあるし。

メモ
路面温度30度ないとタイヤ（スーパーソフト・ハイパーソフト）も人間もダメ
１－２パック、5分～10分程度。

ボールデフのメンテでコーナーリングのフィーリングUP。