やり残しラジコンカー入門

ESC、TS50 のブレーキの強さをPROGboxで調整

８０％もありかも、安パイで７７％。ブレーキ操作を雑に扱っても良い状態。
ファーストコーナーをちゃんと止まれる状態でできるだけ強くする作業。
75%→８０％→７７％

マッハ1（軽量）がボロボロになったので、baybeeのノーマル（練習用）とモンテック、IMOLA（レース用）とでタイム計測して戦闘力あるか確認する。
今回ボディポストの位置を最大限調整2ノッチ下げることができました。
コーナーでボディするぐらいこするぐらいに。練習用Baybeeもいつもより攻め　（ボディのフィッテイング大事かも）
フロントポストは1ノッチ遊び作る
リアポストはアソビなしでボディピン固定する。

メーカーサイト情報（モンテック）
流麗なライン、低いノーズを持つモンテック最新のツーリングボディをご紹介します。8ヶ月にわたってあらゆるタイプのサーキットでテストを繰り返しました。コーナー出口で高いトラクションと安定感を発揮します。スーパーレジェーラ（超軽量）タイプ

Baybee・・・10.828秒
IMOLA・・・10.798秒
各12周ほど程度のざっくりタイムアタック

メモ
あたらめて写真を見るとほとんど同じような形。IMOLAの方は軽量ボディなのと低いノーズ分がよさげザックリタイムアタックでコンマ3速い。練習で軽量ボディ使うとすぐボコボコになるので、レーシング用にするかも。

その他、ツーリング以外にバギー、ラリー、F1、GTとあれこれし過ぎてw