気温5度～ 小雨
シンタニ行きしなにモンスターエナジー、昼からレッドブル飲んで人間もエネチャージ。 チキチキもレベル上がってきた。手ごわい。Rearウイング割れも軽量ボディもボコボコ、アッパーデッキ割れたり皆いろいろ散見。とりあえずタイヤ剥がれ防止で念のため再接着から。
前日の７７ｍｍシャフト、デフの位置高い（3dots）試す。
スラストボール「セラ玉」化 ボールデフ若干締め付け調整
1パック目はまぁまぁ。そのあとは・・・
いろいろいじり過ぎたかも。 巻いたり、真っ直ぐ感足りない感じあったり
・・・違和感多い。
Rearナイロンウイング。視認性up
７５ｍｍ⇒７７ｍｍシャフトに交換
デフの位置 上側・・・・
スラストボール「セラ玉」化も気持ち感じれた気もする。
しかしこのあと、Rearダンパーオイル＃３５０（3dotsのスプリング・・・2dots柔らかいバネだった？）
Rear車高２２ｍｍにしたり、、、
真っ直ぐ感減ったバランス悪し？ 今日は諦めて
真っ直ぐ感減ったバランス悪し？ 今日は諦めて
Front ダンパーオイル ＃３５０ スプリング2dots
Rear ダンパーオイル ＃３５０（タミヤ） 2dots（M、ミディアム）→3dots（M＋、ミディアム強？）
※1ドット（柔らかいバネ）
現場でRear ダンパーオイル50番upスプリングも交換。
・・・・なんか操作難しくなった。前後のバランスイマイチ一旦終了。
次に1号機スイッチし比較する。
スリッパー＆アクティブデフ」 FANシュラウドでロングで走れる。
Frontダンパーオイル ＃３５０ タミヤ
スプリング 2dots
Rear ＃３００
スプリング手持ちで硬め（メーカー不明、京商シルバー？）
ダイレクトサーボフォーン「とりおん カーボンサーボホーン」
ロールセンター前側はタイロッド長めでマイルドな感じ、後ろ側タイロッド短めでをetc
1号機にマシン交換。とりあえず
タイムは置いといて、こっちはまぁまぁいい感じ 。
2号機は、Rearスタビ次の時外す予定。
Rearスプリング 2dotsに戻すかな。
ほか、デフの位置下側低い位置に戻す？
朝からメンバー4名集合。のべ8時間。今日も頑張った。
夜までカフェイン効いてた。
(*´ω｀) 次回も頑張ろ！
メモ
スペアパーツに交換してカッチリ感を取り戻す予定。
とりあえずXB2「1号機」から
