- アンチロールバー（5DOT→2DOT細くて 柔らかい方向）
- ダンパーオイル（スプリング、2dot、リアオイル２０→25）
- Rearトー角（ー２？→０度ぐらい？）
- ダート用ボディ
- ピニオン21枚→23枚
ダンパーオイルとスプリンでクレイ路面に対応していたのを
もっとダートっぽくするには、XB４’22ダートからアンチロールバー（スタビライザー）を細いのをXB４’24カーペット仕様に移植。カーペット仕様をダート仕様っぽくするついでに、Rearダンパーオイルを２０から25（275cst）にup 次回（余裕がある時に）ステアリングブッシュを上下反転させる
あと、リアのトー角（トーインを減らしたいところ）
XB４’22のダート用ボディとおもわれるのをXB４’24に合体させると気持ち大きいがとりあえず、合体できそう。
ピニオンあと5枚増し（26枚前後）今のスパーのままで行けそう。
メモ
トー角は次回
逆ハの字強めにいれ、キャンバー角も目検討でつけてみたらぜんぜんイマイチ。
トー ０度付近とキャンバーも少なめでよさげ。
アンチロールバーも細くしてみたけど、、、違いがわからない。