路面温度３６．８度 風のあり。
今日はBooby（NO.3 ）さんとチキチキと、
F1カテゴリーのX1、 キャスター角６度 にしたのでセットUPデートしたか確認。
ギア比、進角このまま（2000から２１００kv付近？）。
キャスター角6度（フロントナックル下のシム少なくしてあとで追加）。
フロント新品タイヤが喰い過ぎてダメ。
パーツクリーナーや試供品在庫のグリッパー黄色をリアのタイヤに塗る。
ナックル下にシム（スペーサー）で１ｍｍ追加で車高前側６ｍｍリア５．５ｍｍ
キャスター角６度「曲がり感あり」。
直進安定性減り気味。
曲がり増えたため、キャンバーをー１．５度に。
ナックル下シム3枚、（１、５ｍｍ）、車高前側５．５ｍｍ、
リア５．５ｍｍ 。
舵角（デュアルレート）少し減らす方向で調整。
一方のBoobyさんF104系VER2。コンマ３秒短縮。ベストlap、12秒947に。
内訳、フロントスプリング ハードからソフトに。リアウイングを交換「ZENの同じヤツに」。Fサス、カスタマー取り寄せの硬い方のフロントサスに上下交換。
メモ
全体的に少し小回り感upしたことで、走りやすくなりアベレージは良くなりそう。次回は、ポスト下にシム入れて車高前側5.0ｍｍにしたい。
新しくしたポリカフロントウイングは10パック持たない。ぶつけ過ぎた。
今日はリアグリップ薄いのでマシン不安定。
もう一枚あるのでまぁ良しとする。
バギーのリアウイング並みに損傷激しいアイテム。
