現場にてギアデフも試す気持ちあったがこの件は後日、ぶっつけ本番になるかな。ヨコモのダブルカルダン（フロントスプール）から
純正 フロントギアデフなので問題が発生する。
ヨコモのダブルカルダンユニバの先と純正ギアデフジョイントが嚙み合わない。
ユニバの先っちょスイングキャップも互換がない。
なので、T3に搭載されていたSPEC-Rのダブルカルダン（XRAY、T4用）を移植する。これだとユニバの先のスイングキャップが純正と同じサイズなので使うことができそう。
今回フロントスプールのタイム計測ができたので次回「フロントギアデフ」はタイムも比較できるのでよい。
フロントギアデフオイルは、タミヤの100万番。（ギアデフのガスケットとOリングは新たに交換済み！）
リアのギアデフオイルの番地は、だいたい3000番ぐらいかな？