曇り、路面温度unkwoun,
32xイマイチで28xな感じ。
前回の続き、
翼端板でもケツ出方が変わると言ってたのでリアウイングでも交換するかなと思いつつも、すっかり忘れオフロードレースでバタバタしていた。
とりあえず、現地に行く感じになったのだ。
今週は、RALLY、Buggy（2WD）とダンパーオイルを交換してて、今回、3台目は、T4-MID。現地でダンパーキャップ交換ついでにダンパー中身確認した。
まずフロント側から1本目中身確認、汚れも無し。ダンパーオイルも減ってもいない。
次のは少し減っていたので原因の１つはコレかと思ったが
ダンパーの中から何か出てきた。
コレってアレやん。
プログレッシブパーツやん！？
インサートタイプの。
ってフロント側左右のダンパー片方だけプログレッシブダンパーインサートってことは、
リア側も片方 だけがプログレッシブダンパーインサート なんじゃね？
（2個入り）で販売しているヤツ。
案の定なのだ。
これは、アンバランスなのだ。
オイルは、タミヤ＃400番で補充してごまかしつつ、
プログレッシブインサート入り2本をフロント側に取り付け、
1回練習走行（10周ほど）してそのあとREAR側に取り付けるのだ。
個人的にはリアの方がしっくりくるのだ。おそらくそういうものだと
。※プログレなスプリングの場合、REAR側に使った記憶があったのだ。
ケツが出る理由はプログレッシブインサートの前後でごちゃ混ぜだったのだ。
謎が解けて良かったのだｗ
メモ
見た目でわからんのだ、プログレッシブインサート入れたかどうか。