やり残しラジコンカー入門

PGS-CLEのサーボの設定をいじるの件。
ステアリングの「舵角」は、20度ぐらい確保しつつ、コーナー飛び込み時にカメにならないためにほんの少し初期反応をマイルドにしたい。 今はコーナーでコスルのはokっということで。

サンワのマルチセッテイングギアを掘り出しいざ、数値はローグリップ路面データを打ち込み、データーを上書き・・・・

なんだかうまくできません。

チキショー

諦めて、プロポ側で。

なんとなくフィール落ちているって数字「ー３０」を入れます。
机上のセッティングなので現場で調整必須。

メモ
攻めすぎても激しぐぶつける回数は５０％カット。

マルチセッテイングギアの使い方がまだわかってないようだ。

今時プロポ側でサーボの調整もできるようだ

各5分程度お試し試走。

NSX2005のリアウイングをレーシングウイングβ（透明、未塗装） とα（黒塗装済み）で違い感じれるか確認。うーん、1本目と2本目のバッテリーのパワー感が変わったのでアレですけどαの方でいいかな？（どっちでもいいけどなんとなくストレートも早くなるような気がする）

599xxは、αよりβの方がお尻が出るのを抑えてくれそう。こっちは、前回試し走りした。βの方がダウンホースありそう。