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【RC魂+】
途中雨のち晴れ、路面温度が低く20度から26度
GTクラス （TA07 B3タイヤ）
オイルシール交換したときにオイル補充＆引きダンパーに変更。
2-3周グリップ薄くて不安定だったので少し慣れてから計測開始。
13秒台でなかなか安定したラップを刻めた。
この日のGTクラス(TA07)は、20周ほどでおしまい。みんな、F1カテゴリで忙しい？
おさらい
ベルト交換、ダンパーメンテ（オイル、オイルシール、チタンコートピストン、Oリング）フロントサス交換、サーボ交換することでLapタイムが並んだようだ。
天候、、、少し雨、夜21から雨模様。取り敢えず、屋内作業で。
選択
TA07のダンパーのメンテするか
F1系のボールデフメンテするか・・・
アカアシ（サッカーのアニメ）見ながら作業する～約2時間コース。
ピストンロッド4本のうち2本がノーマルシルバーロッド。少し塗膜がすれているので、
これをTRFチタンゴールドピストンロッド 28mm(OP-850)へするさ。
思ったよりサクサク進まない。
TRF X-Ring[42215]（ハイシール 硬度７０）
一個交換し忘れてやりなおしてなんとか無事終了。
TA07のサス
フロントサス交換。Fサス左側ダンパー下ピロボールが緩みがち。
いざやろうと予備となんか色違う。ミディアムとハードってあった気がする。
片側だけ交換すると不味い気がする。
今まで一度も交換することもなく使っていた。
なんかサスによってダンパーレバー比がかわるとか。やっぱり2枚一緒に交換。
もしかしたら前後も含めて考えるべきか？
ダンパーオイルは、前後３００番ぐらい
次回までには、準備したいアイテム。
寿命きた感じのダンパー下アジャスターと
ダイヤフラム・・・「OP-576 TRFオイルシール」も一緒に交換したい。