やり残しラジコンカー

フロント側のカーボンステフナーに交換

10分で交換。

OP.1788・・・カーボンステフナー（54788）フロント

カーボン強化KパーツからUPグレードです。

剛性up感じる。　ハンドリング安定するはずだった。

見た目感up。

数日後、たまにふらつくことが多いと思ったらホイールから脱皮しかけたタイヤたち（ウラ側は再度接着した記憶が）

オープンレースの決勝、マシンが不安定だったのはコレ↑だった。

次は、スタビとか。(417xについてるけど、イマイチ調整ポイントがわからない)

GT[TA07]は、今シーズン初走行？バッテリーも準備不足まだ目がさめてないかも。タイヤは1セット（B3　ミディアム・・・何時頃の中古品？）のみ用意。久しぶりの割にはベストな周回数を確保した。割と平常心だった。
予選はボチボチで、決勝2番手スタート（4台中w）。

ターン1を回ったところで後続が追いつく。案の定バッテリーの仕上がりがあまいかも。ターン２ではあっさりと抜かれてしまった。（やっぱバッテリーの仕上がりかな？　パンチ感足らないかもね・・・バッテリーのせいにする）

終わってみればいつものようになりました。前後に挟まれてのレース展開、攻めきれず、守り切れず。

最後TS（417X）

天候良すぎ。多分路面温度40度以上かも（アスファルトに手を当ててハンドパワーで確認、　感じますw）

手持ちは、ソレックスのR３６まで。しかもちょっと古い。リアのグリップが足りない。いつも。ガッと握ってすぐケツが流れてしまう。前日にR40探しとけばよかった。まともなタイヤもなく決勝も諦めムードだったが、PM3時前後は気持ち路面温度が落ち着いてきたかも。しかし、 F1、GTもリフェ仕様で
細かい スロットル 操作は全然苦手、TSはリタイヤ気味。

取り敢えずＲギアデフ5000番補充。（何番正解やろか？ 記憶なし、忘れてた）

ダンパーオイル追充。
結局悪あがきでフィニッシュ。

帰宅後に探した。ソレックスR40を・・・2年落ちの発見（これがあればもうちょっと楽しめたw）

レース後、決勝何のタイヤ使ったと横のバリバリさんに聞くとRUSH　VR2　32でも5分間走れたよと。 それもどっかのレースコントロールタイヤ中古なVR2だよん。 （確かVR3って出てたよね）なんかアスファルト路面に良いらしい。

おさらい
ツーリングのタイヤ
VR2（RUSH）も視野に入れる。現行VR3かも

32S（シルバーなんちゃらは、グリップ剤使うタイプらしい、屋内アスファルト）
32X（グリップ剤使わない、アスファルト屋外）