やり残しラジコンカー入門

今日は、ぼっちなんで手持ちのタイヤ組み合わせでタイム計測。
最近ボランテ（スーパーソフト　ピンク色）のグリップ感がイマイチ。
フロントタミヤラバー（SP.1339）が喰い過ぎてリアグリップ薄いというアンバランスな感じでぶつけてフロントウイングが台無し。ESCアンプのGforceのTS50A辺りにすれば解決するかも。

ということで、チキチキ（追走ごっこ）する練習用組み合わせセットと勝負セットの発掘。
フロント、MS（ヴォランテ　ミディアムソフト）とRIDE系リア
13.4秒ぐらい・・・（マシンのセットこのタイヤ用にキャンバー-2.０ならもうちょいタイムupしそう）

途中、　FS（RUSH系ソフト）とリア、RIDE
　　　　RIDE&RIDE系　も試して・・・

やっぱりSP.1339、フロントタミヤにして、

リアにRIDE系かな。

練習チキチキならフロントソフト（RUSH系）とリアRIDE系でもよい。
フロントにラッシュソフトのタイヤの摩耗気にならないのは利点。

メモ
チキチキには、フロントRUSH系ソフト、リアにRIDE系（タイヤ摩耗気にならないセット）
勝負タイヤに、 フロントタミヤソフト（SP.1339）、リアにRIDE系

RIDE系あまり使ったことがないのが気掛かり。
余裕があったら今度現行のリア買ってみるかも。
RUSH　F104タイヤ、現行VR←GR←R1（旧？）
手持ちはR1かと。

※翌日、アライメント調整する

路面温度３６．８度　風のあり。

今日はBooby（NO.3 ）さんとチキチキと、

F1カテゴリーのX1、 キャスター角６度 にしたのでセットUPデートしたか確認。

ギア比、進角このまま（2000から２１００kv付近？）。
キャスター角6度（フロントナックル下のシム少なくしてあとで追加）。
フロント新品タイヤが喰い過ぎてダメ。
パーツクリーナーや試供品在庫のグリッパー黄色をリアのタイヤに塗る。
ナックル下にシム（スペーサー）で１ｍｍ追加で車高前側６ｍｍリア５．５ｍｍ

キャスター角６度「曲がり感あり」。
直進安定性減り気味。

曲がり増えたため、キャンバーをー１．５度に。
ナックル下シム3枚、（１、５ｍｍ）、車高前側５．５ｍｍ、
リア５．５ｍｍ 。
舵角（デュアルレート）少し減らす方向で調整。

一方のBoobyさんF104系VER2。コンマ３秒短縮。ベストlap、12秒947に。
内訳、フロントスプリング　ハードからソフトに。リアウイングを交換「ZENの同じヤツに」。Fサス、カスタマー取り寄せの硬い方のフロントサスに上下交換。

メモ
全体的に少し小回り感upしたことで、走りやすくなりアベレージは良くなりそう。次回は、ポスト下にシム入れて車高前側5.0ｍｍにしたい。
新しくしたポリカフロントウイングは10パック持たない。ぶつけ過ぎた。
今日はリアグリップ薄いのでマシン不安定。
もう一枚あるのでまぁ良しとする。
バギーのリアウイング並みに損傷激しいアイテム。