やり残しラジコンカー入門

手持ちX’15と取説2016（x1’16）を比較するとわかってきた。
アッパーデッキの下に２ｍｍのスペーサーを入れてかさ上げすると

サーボのステアリングロッドが干渉しなくて良い。
マイナーチェンジしたのか、セッティングなのか後で確認すということで。

キャンバー角2.0のセッティングが可能なブッシュなパーツも手持ちに移植したいのでX1’16には、他のキャンバー角2.5のブッシュに交換。

この日は部品取りでおしまい。

部品取り用　Xray　X1’16（手持ちよりこっちの方がなんか良さそう　オリジナルの取説付き）

ほしかった部品、リシャフト用ハイトアダプター。しかし2.5とか3.0とかなかった。キャンバー角の2.0を選択できるスモールパーツなヤツ。
リアシャフト。フロントウイング廻り。
など。


X1’16 を解体。

少しバラシ＆車高を調整。リアハイトアダプタも交換（2.0と同じだった）。
アッパーデッキのOリングもおそらく劣化しているとバラシていたら、
ステアリングロッド（ステアリングのバックストッパー）が手持ちのマシン「X’15」と作り方が気持ち違った。取説と睨めっこすると、ステアリングが舵角が確保できてないことがわかった。舵角止めの”バックストッパー”が取説のとおりにすれば改善可能大。（曲げすぎるとサーボのステアリングバーが干渉する）

・・おさらい・・
フロントウイングASSYは移植＆交換しとく。
バックストッパーを取説通りに。

以上今日はここまで