やり残しラジコンカー入門

体調不良にもマケズ練習に。
お隣の席では、重量バランスチェック中。
TA07RR風とは、75Gほど軽量なTA08R。
コーナーはTA08Rの方が一筆書きなが綺麗さが印象。

手元のT4モーター交換かも。YBPプログラマー設定変更しても
何か得たか良くわからない。 Nブレーキの設定は、「1」メモリでよさげ。
x1’23サーボ交換も何か得たか良くわからない。

ツーリング「T4」のESC改善
Nブレーキの効きすぎとパンチ感のなさをYBP「ヨコモブラシレスプログラマー」で再設定する。

ゼロスタート時マッタリし過ぎて、決勝スタート時で最後尾にもすぐ抜かれてしまった。


前回触ったのは・・・・・・数年前（2年近く前？）
設定いじるのどうやったかな、思い出すのに1時間（汗;
シャーシに搭載してたのはBL-PRO。ESC本体の設定ボタンポチポチするが設定できず。

YBP使えるヤツだった。探す・・・30分（汗;

どうやってデータ書き換えするんだっけ、15分。

数値が大きいと高回転になるがトルクは減るらしい。デフォルトに戻す「Advance Timing 10」。


Nブレーキの設定 （ AUTO brk量 ）
ファーストコーナーのエイペックス（頂点）に到着する前に失速し過ぎ。 うまく制御出来てない感じ。もうちょっと転がってほしいかも。

その他いろいろ変更した。
Nレンジ幅ノーマル（デフォルト ）にもどした
mini　brake　３→２
max　brake　５→４

etcいろいろ

最後に、
esc本体を上書き変更 するには、
ダウンロード「Down load」選択でesc本体を上書き変更だった。

おさらい
ESC　プログラムBOXを使いこなす。欲張っていろいろ設定触ってしもた。
一個づつが基本。現場で。

マッタリ感はLife仕様のせいじゃないかも。ESC設定で改善可能か

試しに大幅にいじってそこからプログラム変更してないようだ。
大幅にブレーキを減らしたのでもう一度現地で調整することになるかも