やり残しラジコンカー

フュージョンスリム、リアはMINIピン
（フュージョンスリムは、攻めたくなるタイヤらしい・・・よく曲がる）

4wdフロント用カクタスフュージョン（２ｗｄホイールと組むタイプ）を使う件は、若干曲がり足りないヤツ。前後のバランスで使える時がくるかも。（今回はシャード試すだけでパス）

メモ
自分のミスで転ぶことは多々あるが、ハイサイドする感じはなかった。

エナジードリンク飲んで集中力up・・（思ったよりも暑い・・・寒くないのだ、上着無しでもok？　気温24度、曇り時々晴れ）

2WDは、アソシB7投入　フロント側にシャード（インナー無し、現場で接着）
４ｗｄは、XRAY（XB4″24″）
ラリーは、ＰＴＧ-2R

（RALLY）・・・
ＰＴＧ-2RにNewタイヤ（REARタイヤはバイパー・・・新しいから？＿転がる・・・横回転ｗ）
Frontは、ラーメンタイヤ（Ｐタイヤ）
新品タイヤ使うと前後のバランスが気になる動きが・・・慣らし必要？

決勝Bメインで前後ラーメンタイヤに負けた。

予選第一ヒート車高上げて1本目は転がりまくった（プチダウンヒルのところ）
（オイル硬くしてからシビアになった、もしくは、マシンガタ増えてきた？　運転する人間もイマイチ？）車高減らしたらまぁまぁ（車高足りないので
ジャンプ苦手マシンに なった）

4wdは、フロント側「カクタスフュージョン　逆組」フロント勝ちする感じ強いかも。　第一ヒート。第２ヒート。まぁこんなモン。

Bメイン決勝でREARタイヤ交換。
Used山アリのminipin（インナークローズドセル青）、これが５－１０周フロント勝ちし過ぎてダメ。REARタイヤにショルダーグルーはいらない？　なんか雰囲気変わった感じ。後半普通に走るようになるまでに順位を落とす結果となったのだ。まぁ操作する人間の問題もある。

B7・・・アソシの動きしてると・・・わからんけども。

第一ヒート・・・フロント「シャード」が前勝ちし過ぎて・・・USEDカクタス→REARMINIピンにして落ち着かせる作戦ミニPINの方がグリップ感あるかも？
第二ヒート・・・　フュージョンスリム（久しぶりの出番）とREAR側にMINIピン（どっちも同じようなタイムだが動きは違うらしい）
フュージョンスリムの方が、良いと。特にプチダウンヒルのところ。
（自分では、なんとなくいいかもで、語彙力足りないのでｗ）

ということで、決勝Bメインを勝ち上がり決勝Aメインへ

しかーし、レース中にサーボホーンネジ取れてリタイヤ。

サーボホーンは、自分が取り付けたので自分のせいなのだ。あとでネジ止め剤塗りました。（カーボンサーボホーンのネジ穴ナメタかも・・・）

メモ
レース結果はイマイチだったがアレコレ試せてまぁよかった。
2WDにシャード（インナー無し）・・・曲がるけど前勝ちする。もっと圧倒的なリアグリップが欲しい「前後のバランスのため」・・・新品カクタスなら？　当分お蔵入りになりそう。フュージョンスリムが無い時の代替え品か。
フュージョンスリムもグリップ強いと感じるので
（ＲＣ先生が使う、スタッガー＆リブ？が正解のような気もする・・・）

※前後のバランスが大事「ラリー」
前後同じPタイヤ（ラーメンタイヤ）のboobyさん、
前後別タイヤ使うもベストラップで勝っていてもアベレージタイム出ない。
やっぱーオイル硬くしてハイサイドしやすくなったか？