やり残しラジコンカー

ベルギーGPフリー走行＆予選はじまるけども。
とりあえず、タイム計測Day
路面温度は、30度。 曇り夜雨。

F1クラス用「X1’23」。リアウイングの取り付け位置をイニシャルポジションから2コマ上。
ドライバーズスタンド（操縦台）前、ファーストコーナーのブレーキフィーリングupを狙う。 右旋回と左旋回の切れ舵、舵角を再調整。

急ブレーキから車体ブレを抑えてスライドさせるのを減らしてブレーキ効きあまめにして気持ち転がる方向へ。（１コーナーでギャンっと握っても失速させ過ぎないイメージ）
プロポ側のEXP「ブレーキ」設定をいじる。いじりたい。どうやっていじるのか教えてください。boobyさん、HVシャトルさんこの辺使いこなすと良いかもとか言ってましたよ。M17のプロポの操作教えてもらったら、

11.264秒 ・・・ ※11.154秒がココのコースレコード（Lipo仕様）
お化けLAP？　新品タイヤのおかげ？
計測でNEWタイヤ「フロントタイヤ」使う。
リアウイングの調整
舵角調整
プロポ側でブレーキ調整

LIPO仕様ほど直線でタイム稼げない。
Life仕様でこのタイムならトップ争いに絡むことができるかも。

メモ
3Dプリンタ・8個目　ABSライクレジンでうまくできた。
露光時間2.8秒に調整

今日は6人ほど来てチキチキしていた。GTクラスとF1クラスもやる。
GTは練習生（レース未経験者）を先頭（レースリーダー）にして先頭を抜かないで残り参加者で実質2位争うチキチキバトル。これは、練習生にプレッシャー与えつつ周回する。
早い人に後ろから攻められるとミスるよね。 残り参加者は、2位を狙う遊び。
練習生のバッテリー切れたりしたら、残りの参加者でフォーメーションからのチキチキ。バッテリー交換しながら20分ぐらい。

am中、路面温度36.4度～PM1時過ぎ、44度。

比較的快適。屋根下は避暑地でした。

早ツー「ツーリング」
タイムは、１０秒切ればすごいタイム。
タイヤ、何種類か試す。
（あてにならないけども） ラッシュのＸ系
「USED、32X 」が良さそう。

メモ
チキチキの合間に今日のミッション、T4がちゃんと走るようにすること。早ツー完走できるかどうかわからんけども、少し走るようになった。タイヤ次第なところもあるT4でした。USEDな40Xはぜんぜんダメ。路面温度50度から？
USEDの32Xは、1台分1000円ぐらいでGETしたヤツ。このタイヤで10秒２６なら新品タイヤだったら10秒００も夢じゃない。持ってないけども。

　

タミヤ軽量ダブルカルダンは、ココのコースでは壊れやすいのか最近２回も見たよ。軽量パイプとこ破損してた。