やり残しラジコンカー入門

F1クラス用アップデート
「ブラシレスモーター」
G4_21.5

ここのF1クラスはギア比オープンなので
なんちゃって21.5T（モーター）を使うレギュです。進角調整幅あるからギア比オープンだし。ＫＶ値触れば ・・・
※タミヤKV値2300KV（目盛り2） ぐらなKVも不可能ではない。

レース開催初期 （2020年F1エキシビジョン） は1800kv前後（タミヤブラシレス21.5Tぐらい ※タミヤKV値1800KV（目盛り2） ）

レース開催 中期2023年～2200kv1900kvぐらいで丁度良い感じだった。
・・・2024年前半戦、 今シーズンLIPO仕様がポール to WINを決める。
現在 、チキチキ勝負するためにより速いLife仕様が必要。
もしポディウムを狙うならベストLAPでコンマ３から5秒も短縮する必要がある

触感・・・少し軽いかも148g
カタログ値「2500KV」良く廻るヤツ。
タミヤのGTクラス15.5T（2500KV値）が同等かも。

今、2200kv1800kv前後なのでざっくり７00kv増し。
情報では、このまま使うと１００％握れないぐらい早いらしい。

ピニオン1-2枚小さくすればと仮説。

メモ
アップデートは マンネリ化対策

ピニオン33枚→32　OR　31枚か
ポン付けで200-300ＫＶ　700kv速いマシンがコントロールできるか近日確認する。

曇り晴れ。F1クラス、RBツノダカラーな（X1）マシンとチキチキしたり、
GTチキチキしたり ココでのレース未経験者が自分の頃より１０倍早く
上達 してる感じの3人（５０代、３０代、２０代）来年はほぼ互角以上になるかも。

ハイペリオン2系統610、いろいろプチ修復して使えるようになった。
（バランスケーブル２ｍｍピン修復してもらった）
F1クラス　2パック。
GTクラスも2パックほど走らせた。

メモ
RBツノダマシン（XRAY　X1　2023）・・・イニシャルポジションなホイールベース

レッドブル　カラーなマシン
（XRAY　X1　2023） ・・・ショートホイールベース
イニシャルポジションなホーイルベースと比較するのにそのままで使用。


前年では、第三日曜日がレース日でお盆期間中トレーニングすることでぶつける回数を激減できた。今年は第一日曜日です。