路面温度3２.8度
Usedソレックス36R（インナースポンジ）
前回レース時路面温度40度越えで今日の方がタイヤが適合温度かも。
TS・・・早ツークラス、ちょっとプチセット変更する。
計測器セット設置しほぼ貸し切り。
前回レースMYベストタイムは、 11.”862秒・・・前回レースのベストlap（トップタイムは、11秒4台、アベレージも11秒台とスーパーなアベレージタイム）
上記を踏まえてプチ変更でもっとタイムでるか、細かすぎてわかりにくいコンマ1秒を数値で確認する。まずは、中途半端にした、、、（アドバイス通りにヤルとこから）
Rear側サスマウント（サスブッシュで）幅広げるとこから。
これが今日の 参考タイム12.010秒。
次に
フロントスプリング交換、
AXON、プログレッシブ２．６５から２．８５？を一旦やめて、
XRAYの2.8に変更・・・頭の入りがアンダー気味だが・・・
下り高速シケインのマシンの安定感がある。
プログレッシブより握れる気がする。
memo
直進安定性増した。前回の時より握れている。
タイムup＝攻めた結果(走らせやすくなって)
LIPOに変更しやっとこいい感じなってきた。
Boobyさんとチキチキした感じもいい感じで走れた。チキチキできるところまでマシンのセットでた感じあり。
しかし、このソレックス36R、4本のうち1本がそろそろ寿命・・・あとソレックス36Rは在庫1セットのみ
次回、コーナーリングスピードupしたいので考え中
バンプインもっと強く
ESC側でDrag brake 強く
ピニオン枚数１枚～2枚小さく
フロントトーアウト少し1度足す。
キャンバー角強く
リアダンパー寝かせて旋回特性増やす
コーナーリング時、ケツが出るように（若干滑らす？）
etc、、、とりあえず、
空力特性の強いBody使うかな
今日使ったBodyは安定感ある、タミヤのGTR的な感じ。
空力特性でコンマ２は変わる可能性アリ
