やり残しラジコンカー

シンタニでREARタイヤGet。ホイール探す・・・

先ず外側「ホイールとラバー」を接着してラバーをめくり内側からも接着する。ゴムが柔らかいクレイ系だとやりやすい。ホイールの内側は少な目の接着でもいいかな？
兎に角剝がれるは外側が多いので念をいれましたが、

ホイールは再利用品。未使用の在庫あったと思ったら見当たらなかった。
のべ1時間コース。最後に瞬間接着剤を片付ける際に

親指と人差し指がくっついた。のべ30分接着はがし剤と共に悪戦苦闘。
前回はフロントタイヤで同じように作業し今回REARをgetしたので前後が揃いました。
タイヤが育つのに5パックぐらい？思ったよりインナーが固い。みんなそのまま加工なしで組んでしまったとか。

博物館近くのアラジンスパイスレストランでランチ。
チキンバーガー（チキンメンチカツ・ほんのりスパイシーカレー味 ）

ハンバーガーとポテトに
ラッシーがあれば満足感あり。
フィッシュティッカバーガーも食したら・・・やっぱりカレー風味ｗ
現在進行形で味調整中だとか。

明日（土曜）行く予定だったが大雪のため次の週に。

連休中天気悪いらしい。夕方から雨模様。シンタニサーキットへ。
クレイ路面が、ぬめってコース内歩くと靴に泥（粘土）が付着し大変。
夕方か走りやすくなってきたがベストライン外れるとスリッピー。
よい経験ですｗ　


XB4・・・不調、放置（1時間無駄遣い・・・センサーケーブル不良、交換したけども不調　なぜ？）。
XB2・・・Rearダンパーオイルはそのままですがあとでスプリング変更。
フロントダンパーオイルを25WTから・・・
＃３００番（タミヤ）
Rearダンパーオイルは、25wt（275番相当）そのまま

次に、Rearダンパー（スプリング）を硬くする（手元の中で硬さそうな・・・多分ミディアム　　京商ミディアム・シルバー？）
同時に、エアー噛んでくるのでドレンキャップからエアー抜き作業もする。
左右同時にエアー抜き（ダンパーオイル補充することも）

スプリング硬め（ミディアム＋）にすると、ストレートの直進安定性向上、ジャンプするときケツうちは減る方向。ジャンプ安定性向上、ピックアップ、トラクション良くなる予定。

うーんタイム的な成果は、わかりません。
Rearダンパーオイルも＃300番（タミヤ）に。

次回、気持ちキャスター角を立てて（キャスター角減らす ）ハンドリングスピードup、＆、少しキビキビさせる予定。（さらに丁寧な操縦が必要かも＝操作ミス増えるかも）
ダート仕様ではキャスター角増えて、カーペット仕様ではキャスター角減らす感じ。

メモ
操縦台の階段登り降りでメタボのお腹に刺激も入れる。
キャパシターが取れてしまった。 （固定は重要）
ピニオン26Tから28枚へ（26Tは遅い＆パワー感足りない・・・27T欲しいかも）