やり残しラジコンカー

天気良し。早ツーの、、、ESCの設定する。
USEDタイヤ、ソレックス36R（インナースポンジ）使い切る。 （9月のレースは２８Xと32Xあれば事足りるはず）
ESCの設定をDRAGブレーキ（Nブレーキ）の微調整１５ｋ→10ｋ→５ｋ→（結果的に1k）、ドライブ周波数４ｋ→15k（標準値が16kで数値が大きいとパンチ感強めマイルド感ｕｐ）
ブレーキmax　８５％？等ほか

• リバウンド量増やすとだるいと書きました？が、低グリップ路面ではロール感を出す走りとして有効。
• サスピン位置「前側」で８．５ｍｍ
• サスわずかに下がり気味（バンザイの逆）

• メモ）この時期が一番まとまった練習できる
• GTクラス並みに走りやすくなり大満足ｗ（タイムは別の話ｗ）
• ソレックスは強めにキャンバーつける
• RUSH　（４０ｘ）系それよりもマイルドキャンバー（ー１度削る）って感じが良かったかも・・・タイヤの面で走ると良いと1年前に教わったような気がする。
• 新品ソレックス36R、月末までに準備する。（9月いらんかも？）

天気良し、USEDのソレックス36Rにマイティグリッパー（黄色）塗って設定無し90度前後でタイヤウォーマー15分前後（ちょい忘れてた）、、、焼入れすぎて路面温度マッチしないしグリップ剤が塗るって感じでイマイチ。ヌルッとしてやっぱ違う。いつものオイル浸透剤系使う。

※タイヤウォーマー熱入れすぎても適温路面温度にならないと滑る。少し冷めるのを待つ感じ。タイヤウォーマーしつつ、アライメントする。

ダンパー外して、

T4（MIDゼロトラ　アルミシャーシ）
youtube見ながらドループ（リバウンド）サスのサスピンのところの高さ測る。

• アライメントの練習と何パターンか試してみる
• 前側）１０ｍｍ・後９ｍｍ
• 前側）１０ｍｍ・後 ８ｍｍ

• （今日できなかったので）次回、
• ９．５ｍｍの８．５ｍｍ
• ９ｍｍと８ｍｍも走り＆試してみよう。（※フロントのリバウンドストローク大目にするとだるくなる感じ＆ロール感出す感じで低グリップではアリ）

結局、フロントスタビは付けなおした。真っ直ぐ感（マシンの方向）up、フロントスタビ無しだとだるくなり曲がりも足りない感じ？　（エイペックスに寄れない感じ？）　REAR側は無し。横方向で破綻しにくくなる感じアリ（ズリっと滑っても粘って耐える感じ？）　USEDタイヤ（グリップ剤等）でも破綻しない確率UP。

フロントスプール→ギアデフ（50万番？？　だいぶ前に準備したヤツ）変更

マシンが「中古タイヤ」でもそこそこ走るようになってきたのでどんどんセット出しを進めるのだ。

上手くコントロールできるかは、次回。

このあと、GT、 2wd_Buggy Rallyと各半パックほど。
Rally（ＰＴＧ-2R）、ショックダンパーオイル「ロッシの45wt（575番ぐらい）」変更
特に可もなく不可もなし・・・普通によく走る。
ラリー車500番から600番もアリなのだ。但し、土路面にタイルカーペット直貼りだから、ギャップ吸収しているか再度要確認なのだ。
※REAR側に別のタイヤ試す。以外に走る。

メモ
ソレックス36Rそろそろ寿命（左前タイヤ・・・昔はメッシュ出るまで＆破れるまで走れたのだ）

ラリー車（ショックダンパーオイル）500番から600番もアリ （タイルカーペット仕様）

G3のドライブ周波数等再度設定　２ｋ→14k-16k付近（マイルドｐの方向へ　パンチ感up）