やり残しラジコンカー入門

ピットBOXを手配中・・・・しまった衝動的に。
それはさておき・・・VFS-2いじる。
ブレーキ周波数をいじる
とりあえず、一番下げる・・・3.45khzを0.93kHzまで一番ブレーキが効くようにして
ニュートラル･ブレーキに反応しているか確認してみる。
自宅でもモーター音、動きでわかるかも。
実験してみよう。
（ブレーキ周波数を下げるとN・BRAKEの数値を上げるのと同様に効果を確認した）
N・BRAKEを70とブレーキ周波数を1.45kHzした。
（ブレーキをガッツリ効く仕様）
明後日・・・・テストしてみる予定だ。

博物館でコソ練習
息子も誘う。マシンのデータ(VFS-2のマルチセッテイングアダプタ）は
最新？に書き換えて見ました。VFS-2ボチボチ使いこなした？
それを使っていきなり10秒50・・・・ウゲ！（俺より早いしかもヤツは今シーズンココでは初走行・・ちょっといいかも・・・[:びっくり:]）

変わって私の方は、10秒72と前回より0.05短縮する。
使ったバッテリーは前回の残り分で追充もせず。
（4000mA使用中）
セッテイングデータも効果あるようです。
その他さらに、本日の5分間アベレージが11.09秒（初の28周）とミスがなくなりました。
練習の成果ですね。
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今後の予定と次回の対策
問題点、今のセッテイングではまだまだ、大回り気味（アンダー）なので進入速度を絞りながらコーナーに入る必要があります。息子はオーバースピードでその後コントロールできず激突しているようです。ニュートラルブレーキをさらに拡大し75-85ポイント前後にして見ることにしましょう（子供用）。
もしくは、以下を先にとりかかる。
プロポ
1、プロポを多機能に交換してみるマーズ君（KOPROPO）
セッテイング
2、ダンパーオイル・・・確認と粘土を再確認・・・シリコンゴムに交換。
（足回り強化・・・他バネチェンジ？リバウンドストローク？　）
※シャーシのモータ下を擦っています・・・
3、さらに舵角を得るために「トー角」をいじりたいと思う
（コーナー後のアンダーをつぶす・・・・）
他、他のマシンセッテイングデータをあさる
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TA-05IFS現在
F（フロント）ネガティブキャンバー　1.5
R（リア）　ネガティブキャンバー　1.0
フロント・・・ショートスプリング（オイル・・・？）
リア・・・・・・赤バネ（オイル・・・・？）
　
//気づきメモ//
「1日40分14日間でラップタイム＆アベレージタイムは短縮できる！脱初心者への道」
と言う感じで(E-BOOK化？）
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本日までコソ練習5回目。練習した効果がジワジワでてきたようです。
さらに、アベレージを10秒台（29周・・・）へ刻むことを期待しましょう。
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