E-MAIL. info★tt-01.com ★を@に変更してください
【RC魂+】
//スピンする原因//
「あ」さんとマシン交換するが「問題なし」しいて言えば抜き差しの際にブレーキ側に入れているのでは
？
対応策としてプロポ側のブレーキの効きを弱くする。
85％から45％適当に自分で調整しましょうとのこと。
（なるほどね）
するとすこぶる良い感じ（抜き差しが雑なんだろうな）
//気づきメモ//
NO.1モーター死ぬ（ライトチューン持って来てた）
ピニオンカバー外して走行してたら・・・ゴミが入る（NEWスパーが！？ ピニオン交換）
あまりタイヤ4-5本使い切る
「あ」さんとマシン交換しても差し込まれる（自分のマシンに抜かれる・・・どういうこと？ ）
来年のレギュ・・・タミヤGTクラス・・・他社リフェ3700mAhまで使えるかも・・・どうせなら4000mAhとか
今日の課題は
「22枚と21枚のギア比を体感する」
ということで、いつもの所「博物館」へ。
行く前にモーター慣らししたヤツを載せる。
現場でタイム計る（何秒ぐらいだったらよかったっけ・・・この時点で13秒・・・）
（後で調べるとやはり1秒ほど差がある）
マッチモアのハイブリッド持ち込む・・・充電器1台だと時間持て余す。
（安定化電源内蔵を2台持ち込むか ・・・・ピット作業は広くていいかも）
途中タイヤ1個バーストあまりもと取替え。
家に帰ってタイムを確認したら平凡すぎるタイム。
その上、パンチがある時はちょこちょこスピンする（・・・）
1枚減らして見る・・・（立ち上がり加速UP、高速の伸び頭打ち・・・想像）
実際は、「走りやすい＝必然とコンマ5ほど遅い」
ということは、モーターがもう1000RPMほど余分に回っていれば・・・妄想
モーターも交換・・・（モーター側で1秒ぐらい縮めないとなぁ・・・）
もうちょっとスピード欲しいので別の540J使う。
モーター慣らしできた。また試して見るかぁ。
スパー交換ついでにべべルギアみたいなやつ交換、
（パーツ予備に1台買ったヤツから拝借）
モーター交換を容易にするには、工具が2.0mmいるなぁ
センターワンウェイで転がり効率up
//気づきメモ//
RC出費ゼロ円
かぼちゃパン130円のみ
|
|
