やり残しラジコンカー入門

トリオン　LIPO　7.6Vハイボルテージ　（中古）　興味本位でハイボルテージをゲット。充放電して使えそうか確認します。バギー、FIとか使える気がしたけどどうだろうか。（ツーリングだとLipo8.4v以下。レギュに注意）

ん！？

プラスマイナスの位置が手持ちと逆だった。

F1用として錘（バランスウエイト）GET。
バランスウエイトを使うことで重心が下がり、リアタイヤの面圧up。 博物館コースなら、ターン１４、１５、１６（最終コーナー）からターン１（第一コーナー）まで
マシンが安定し MAX握れるかも。レース中のミスが減るかも。 ここまで「脳内イメージ」w

早速、
薄型（軽量）ショートリポと合体させて「ショート標準」の重さにする。
手元の重量計では63gだと誤差ありです。情報では60g（正 ※写真

走らせます、あれれ？ちょっと巻き巻きです。 約210g前後が扱いやすそうは、夢物語？　寒いから？　タイヤの組み合わせ？　フロントタイヤが食いすぎ？

Boobyさんからアドバイス。
”スポンジタイヤはダスティな路面は、ダメ。ホコリが詰まる。またWD40（クレ556より）を軽く散布しグリップ剤にする作戦もあるよ。今使っているフロント35度（グリップありすぎかも）よりタミヤ”F103用のノーマル”が良いよかもよ。再度タイヤをセットしてからだねw”となりました。

メモ：
バランスウエイトをいざマシンに載せて両面テープで固定。 薄型（軽量）ショートリポ を搭載ok。いいかも。しかし”標準”ショートリポの収まりがわるくこれは、搭載できず。 薄型（軽量）ショートリポ だけの仕様になってしまった。

リアのウエイト調整にはカーボンシャフトをスチールシャフトに変更することも可能。