やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

2021年

GTクラス、ラジコンボディの空力メモ

今シーズンの古いリザルトを読み返して考察する。

先日GTクラス・・・13.321秒(ベストラップ・・・ タミヤのGTR35ボディ)

その前のは、13秒493秒(ベストラップ・・・   タミヤのNSX2007?ボディ)

※コースの形 (コース全長) が変形してなかったらの話でコンマ2秒近くGTR35ボディが有利。安定感もあり、フロントリップも1cmといっぱいある。少ない手元のボディ(経験)では当分GTR35ボディにしてええんじゃねーのと。いやそもそもコンマ2秒近く変わるならもっと気を使うべき。ボディに。

過去の直近ボディ、BRZ(コーナリングマシン・フロントリップがなくなるのが早い)、NSXコンセプトGT(まあまあコーナリングマシン、フロントリップ廻り弱かった軽量ボディ?)、パッチモンボディ(空力感はなし)→NSX2007?(コーナリングマシン)→GTR35(安心感あり空力効いてるかも、フロントリップかな?)と空力レベル上がってきた。残念ながら
今シーズン終わりが近づいています。次回は雨&寒いので延期予定。

おさらい、練習用ボディを用意して本戦用を長持ちさせたい。かさばるボディを(GTとTS)レースに持ち込むには、 別途各2枚 ボディ入れがいるかも。

いじるYRX12

ボディポスト
ボディポストを改造

D-176 マルチボディポスト
D-176 マルチボディポスト

ピン止めがギリで止めにくい。

ボディポストをアルミ化したら良くなるんじゃーねーのか?

細身のボディポストに被せて使うヤツ。

案外ボディポストの硬さがボディバタバタ? するのも抑えてくれるかも。

今のところ出番がないのでメカ下ろし中。