やり残しラジコンカー入門

メインシャーシとリアブレースとつながりが変わっている。メインシャーシの切れ目が良く曲がりそう。ショートLife（Lipo）も加工無しで搭載できるようだ。

ハイトアダプターきつく納まりが悪かった。力で押し込むか少し削る？
ソフトペンチ（ソフトタッチなプラペンチ）で押さえてなんとかなった。 交換するとき面倒かも。
やっとこカーボンシャフトをプスっと入れる。駆動は軽いのでok。 細かいカーボンパーツに接着剤流し込むのにまた時間取られた。晩飯食ったら満たされてやる気がそがれた感じ。

カーボンシャフトでシーズンもつかな？折れたら高そうやん・・・スチールシャフトにするか、それともシェイクダウンだけはカーボンシャフトで走らせるか・・・カーボンシャフトが一体型で精度が上がったとあるが値段も。

おさらい
TRF102は、縦置きのみ

「動いたらラッキーだと思ってください」って[現状渡し]価格で購入。
夜中にそのモーターKV値を調べる。
ウィーン、、、、（進角ミニマムニで動作）？
2389KV（ありえへん！？）

だって、
21.5T用にGETしたのに。普通は、「1800から2100kv」な感じ。

改造してるのかな？よくラベルを確認すると

WSRX（Ｗ進角がうんたらかんたらってヤツ　Gstyleの）
エンドベルを外してＷ角度調整でき尚且ついつもの進角調整もできるタイプ。

取り敢えず、使えそうでラッキー。
とりあえず、2100KVあたりに
（ミニマムからメモリ約2.5） 設定。

※NETサーチによるとセンサー角度のバラツキがあると遅い感じになるとか。
（なるほど）

あれれ、このモーター何でGETしたんやろ？

考え思い出す。

棚から取り出し開封～。NEWシャーシに瞬間接着剤を流す。

TRF102[タミヤ]を

組み立てるより時間かかる感じ。 この後、取説ながめながらゴロゴロして暇をつぶす。Tバーを残しつつローリングチューブダンパーを搭載。アスファルト路面やローグリップ向きやと聞く。地元向きらしい。スペアパーツ持ってなかったので躊躇していたのかも。 Tバーに戻りたくないという声も聴くがどうせなら走らせてみようと思った。（走らせて気に入らぬなら売ってしまうw）

そんなWeekEnd、皆様どんな感じでお過ごしですか？

リアルなF1は、メキシコGP（11/8　AM4時　日本時間）　
※アメリカ開催2022年にはマイアミ（10年契約）であるとか。（追記訂正）