やり残しラジコンカー入門

朝からUsedのB3タイヤに「再」瞬間接着剤とアルテコ使う。
片付けしたときに見つけた、B3タイヤ（ディッシュホイール、オフセット＋２）マイルド仕様の（T4’15）にと思ったんだ。２０パックは持つかと。あと9月中旬の路面温度が適温かどうか。いっぱい走らせるとベスト？のコンディションから離れていくのが難点（パーツ代発生するぅ、今後発生しそうなところ、ベルト、ギアデフのプーリー歯、→ベルトの歯飛びあとボディも消耗品。

練習しないと上手くならない、練習すると維持費がかかる。
なんて悩ましいw

夜は、F1あるなと。なんか難しいコース1周7km。このコース、レッドブル早いらしい。

残り12分ぐらいまで順当だったFP２、このあと2台リタイヤ。

　先にルクーレール　左前足タイヤモゲル・・・赤旗中止。
赤旗後タッペンが同じような場所でリアが・・・ダメージ（中）かな

2回目の赤旗で中止。FP2終了！

予選に間に合うよね？

路面温度は、30度オーバー。この日は、TSでソレックス32R辺り使う。そんな休日。

F104ver2のアンプ設定(tble-01 )のいじりたかったことを思い出す。
モアスピードを追求したら曲がりが足らない。転がりすぎる。なら改善すればとなりました。 （プロポ側でスピード落とす）
ロールチューブもグリス拭き取りスカスカにした。
リアタイヤ・・・スーパーソフトをソフトに。（ソフトでグリップするならリアがオーバーグリップでアンダーでてるかもそんな仮設を試す）

もし、スーパーソフトしかないなら、
ピッチングダンパーは、赤バネ→黄色系に。少しリアグリップを減らす方向の考え方をバイクマンに教わる。なぜなら、Rearグリップしすぎの場合、ピッチングダンパーのバネを少し硬くして仕事をさせない方向にするとかそんな話した。

あと、アンプの設定。説明書をどこに保管したかなと思い出した。と取説見ながら作業に2時間はかかりました。

当時の説明書「黄色」が橙色だったと気づくのにだいぶ時間がかかった。

ブレーキ・・・４０％から１５％へ

（これは、プロポ側で１００％のところを３７％まで巻かないところまで絞ったので今回はESC・アンプ側でブレーキ絞ってと）

Nブレーキ設定・・・０％から１５％

GTで、Nブレーキ０％にした→１０から１５％up（スロットル操作楽ちん作戦）

おさらい
要約するとプリセットプロフィールモード３かなって最後に気づくｗ

サイドリンクバネもスーパーソフト（社外でもあり）試したい。
あと、フロントトーアウトも・・・続く。