やり残しラジコンカー入門

F1クラス、ボランテ、ラッシュ結局タイヤいろいろ試したけど、いつも使っているものに。車高調（フロント側）しないと。キャパシタ交換他でだいぶ違和感減った気がする。

路面温度、タイヤ選択

ソレックス28R新品（長期保管品）（インナー　ソフト）ちょっとやわらい気がする（腰砕けな感じある）？　

次にソレックス36R系にシフト。

ダンパースプリング）ライドのマッチドスプリング（グレー）試す。ありかも。
とほか試すがイマイチ。

バッテリー新品、
、04アンプ （クセがない感じ？　アクセルトリガーのニュートラルからハイポイントまでの立ち上がりがゆっくり広がった感あり？）
1パック走る。

さらに
モーター新品交換。
で比較。

うーん、タイヤのグリップが薄い。ミューが低い。

たまに自分の持ってないブランドの取説見たりすると、けっこうパクリなことしているなと。おかげで流用できるかもと考える。

T4系のスプールのジョイントカップネジ止め式な他社のも流用できそうな気がする件。

インフィニティーとか、ヨコモとか、
とりあえず、お手頃なヨコモでチャレンジ。

BB-501MCS BD8-2018用←これT4に使えるかも・・・ちゃんとプリーとドッキングする。ところが
カップの隙間が２mmでユニバの先ピンが2mmでギリ納まらない。
何それ？

加工すればなんとか・・・いや

ちょっと考える。

「アルミカップをスチール製に」編はカップを加工しないとダメかも

どうせなら、

ユニバもヨコモに揃えたら相性いいんじゃないの説に変更して続行。

カップ削らなくても良さそう。

メモ

カップもユニバ（ダブルカルダン）もメーカー揃えたら良さそう。

元もとyokomoのユニバ（ダブルカルダン） が付いているシャーシ（T4’）で、 BB-501MCS BD8-2018で試してみた。少しカップ削る方法も一考。

※注意＿まだ実際には、走らせていないので問題あってもしりませんけどw

ヨコモの呼び名は、ドライブカップ＝（ジョイントカップ）