最近サス折れたりすることはあまりないのですが、交換することに。
標準より硬く、418サスより柔らかい。少し柔らかいのかダンパー下の取り付けピロボールのカカリが甘いのか緩んで脱落することが2回ほどありました。
リア右サスが2回。
改善点は、5mmから7mmのイモネジとピロボール頭を合体させるか、
足の長いヤツ5-6mmのピロボール等を使うか。
今のところリアだけなのでフロントサスは加工せず。
メモ
ダンパー下脱落原因にダンパーが動きやすくする際こ
シム増しすることがある。
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【RC魂+】
最近サス折れたりすることはあまりないのですが、交換することに。
標準より硬く、418サスより柔らかい。少し柔らかいのかダンパー下の取り付けピロボールのカカリが甘いのか緩んで脱落することが2回ほどありました。
リア右サスが2回。
改善点は、5mmから7mmのイモネジとピロボール頭を合体させるか、
足の長いヤツ5-6mmのピロボール等を使うか。
今のところリアだけなのでフロントサスは加工せず。
メモ
ダンパー下脱落原因にダンパーが動きやすくする際こ
シム増しすることがある。
前タイヤ、、
トーアウトからトー角0度
タイヤ面を全部使えるようにと変形を防ぐ。先輩方のアドバイスをもっと早く聞けばよかった感じ。キャンバーつけなくても曲がるっていうことは、わかったけど不思議。
タイヤ新品にすると車高の問題解決。