ブラシレス21.5TのKV値は、1900kvぐらい。モーターの計測は時々するが今回は、”バッテリーも搭載”した状態。
Max表示 4502RPM(2022年最終戦の後、そのまま放置されたバッテリーで計測)
あとで充電しなおして再計測する。
↓
フル充電してから即計測すると、4970RPM。
4000~4500RPM未満のレギュならどうでしょう?
タイヤメーカー問わずグリップする?
考察 )
放置バッテリー(LIFEバッテリー)とフル充電時と比較
タイヤ回転計測シバリ
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【RC魂+】
ブラシレス21.5TのKV値は、1900kvぐらい。モーターの計測は時々するが今回は、”バッテリーも搭載”した状態。
Max表示 4502RPM(2022年最終戦の後、そのまま放置されたバッテリーで計測)
あとで充電しなおして再計測する。
↓
フル充電してから即計測すると、4970RPM。
4000~4500RPM未満のレギュならどうでしょう?
タイヤメーカー問わずグリップする?
考察 )
放置バッテリー(LIFEバッテリー)とフル充電時と比較
タイヤ回転計測シバリ
写真:2022年最終戦放置の後のバッテリー。
バッテリー満充電し即計測し比較。
次回は、F1(カテゴリー)マシン、
早ツー、も計測予定。
モーターを下ろさず計測できるので便利。
新たなGTクラス「レギュ作り」に。
(他社ハイエンドokとか、、あまったハイエンドが使えるGTクラス とか )作りにもいいかも。
( ^ω^)、(タミヤシバリ卒業も近い?)
新しいレギュ・ルール、4000RPM未満とか