やり残しラジコンカー入門

必要なスピードが決まったら同じピニオンのしか使わないけどもGET
今のところスパー75枚の32Tと３３枚あたり。
ギア比4.5から4.4ぐらい必要かも。ギア比５では、まだまだ。

今日は、「スパー78枚を75枚にチェンジし、ギア比4.45必要スピード確保する
進角大きくすると立ち上がりまったり、進角小さめで、スパーとピニオンで必要なスピードほしい」を試す。

Xray2020等と比べてそこそこなスピード出てきた。
スパー75枚付近と３２から３４、35枚ピニオンでブラシレス17.5の進角は控えめで。あとで味付け程度に。
もうすぐ寿命なソレックス36Rで12秒ぐらい。これ以上スピードupすると何か壊しそう。スペアパーツあまり持ってないので今日はこの辺のスピードで練習。

路面温度40度から51度でも　36Rで、40Rは路面温度下がってから導入し遅れた。

新しい36R（ソレックス）貼る必要あり。 今日の路面温度は40度から51度あたりはいい感じかも。

10時すぎ、路面温度46.度（お昼に51度超え）今日は、サーボ入れ替えたのでテストとシャーシフレックスの件

GTクラス（TA07RR化中）練習モード
B3（インナーミディアム）と昨日充電したLIFE。 何か変？　気づくのにワンパックかかる。
シャーシフレックス（シャーシ剛性をおとしていく）も同時にタイム計測しながら取り組みする。
真ん中、ネジゆるめる（1-3本）
タイム計測、

真ん中、ネジ抜く（1-3本）

タイム計測、

ここで、舵角が全然足らないことに気づく。
サーボフォンの取り付け位置が変わったので。８の字描いて小さく回れるようにする。

一気にコンマ５以上秒短縮。（曲がらないと思った）

今度は、B3（インナースポンジ）系で
ネジ緩めたり抜いたりしてタイムも計測。

走行ラインとか曲がりに変化あるか注意しながらやります。
理想は、TA08みたいなシャーシフレックスを。イメージは、「くにゃくにゃと歪みねじれてくれる」。TA08は手元に持ってないいけども。

フムフム、路面温度50度でもインナースポンジ効果あるかもです。
でも新しいタイヤの効果の方が上で、タイムの恩恵あるかもです。

新しいタイヤ貼ったB3＞昨年貼ったB3 タイヤ

インナースポンジはあくまでも補助的な感じで選択技として使えるかもです。

※ローカルレースでB3タイヤ（550円タイヤも可能）を主に使うことがレギュで決まっている。インナーはタミヤならok。モールドインナー、ミディアムナローのインナースポンジ、スポンジH（ハード黒色）。　

メモ
計測前に舵角確認
今シーズン5-6月にB3だけで２セット？新しくタイヤ貼った。（インナー２種）
シャーシフレックス時のタイム再検証