やり残しラジコンカー入門

GTクラス用
予選1本目でぶつけて2回ぐらい不調になったマシン ・・・

何が原因で何がダメなのかわからなかった。 自分の場合は、ぶつけると一瞬、1から3秒止まる感じだったのでぶつけなかかったら止まらないのでまぁいいやと思ってて（汗；

03アンプ→04アンプ→元に戻すもダメ
センサーケーブルも注意アイテムということで長めのものに交換したり
接続部分弱いのでボンドやシューグー、グルーで少し塗布したりそれでもイマイチだった。

なので、サーボ（ハイトルクサーボとBEC　1.5Aな　ESC（アンプ））怪しい。
（今思えば前から耳にはしていた）

で、今回省電力で動くらしい「青ラベル」に変更することにしました。

パチパチパチパチ（拍手）

ついでにマシンも少しメンテしときましょう。
ハイトルクサーボセイバー交換、アルミサーボフォンな奴らもマルっと交換です。

＃ タミヤのアンプ（ESC）のBEC、電圧1.5Aでハイトルクサーボが原因でマシンストップ、止まる件

以上

メモ）
ハイトルクサーボ、CL、CL2等は、
バッ 直（バッテリー直接電流確保）で他のシャーシで試してみるか、
新しいESCアンプ、、、対応ESCを用意すればいいと思う。
https://www.rc.futaba.co.jp/support/tips/detail/18

天候曇り、路面温度28度
雨雲レーダーチェックしてましたが雨雲なしだったので
急ぐことなくスケジュールこなす。ところが途中雨天のため中止となりました。
GTクラスFP（練習）

札幌方面から参加者らにあっさり12秒台とハイレベルな予想。
こっちは、３カテ合わせて合計5000Lap は走っているというのに。

・・・なんてことだ・・・

GTクラス、予選だけで終わりました。

予選13秒きる。
’12.”918・・・ボディ（ザナヴィニスモ GTR　154g ）
13.1秒ぐらい・・・599XX（リアウイングβではなくα　１２６ｇ）
手元のボディでは ザナヴィニスモ GTRと599XXで試してGTRに安定感な分がある感じ。 599XXはリアが出る感じあったのでレーシングウイングβで次回チャレンジしたい。

ということで、次回は、12秒台可能なボディ探しするかな（安定感のあるタイプのボディで）
※写真FPの12秒839台お化けLap説あり。このラップは、1周目やから怪しいとか
レース予選のみで、4番手と振るわず。

F1カテ　第2戦
https://youtu.be/AXSHTP_LQ7M

衝撃だったのは、2分10秒辺りで高級ボディがひっくり返ったんです。
ポールスタートのブラックカラーなロータス？高級ボディが。
2番グリッドの自分は、その値段を聞いて知っているので恐る恐るのライン取り。チャンスは、あったはずなのに抜けません。路面温度が低すぎて3周目には怪しい動きが増えてどんどん離されてすぐにラップダウン（周回遅れ）になる。
Fタイヤ、タミヤソフト
Rタイヤ、ボランテ、ピンク（スーパーソフト）？

「ぶつけると止まることがある、回復までに1-2度余分にスロットル操作必要なんだけど？」原因不明な件、 以前は、受信機からは、必要な電源が供給されているはずだけどと言われて一旦解決したかと思った。

サーボの電流、パワー持っていかれてストップ！？
サンワサーボPGSCL１からCL2（生産終了）とか電流喰うので
「04アンプ、03アンプ」とかだとイマイチ相性悪い。

いわゆる、BEC問題かな？

対策としては、バッテリー直結とか、
青ラベルか、もう少し高いグレード現行品？
特にGTクラスで使っている04アンプ、又は03アンプとか相性悪いって話をいただいて思うところあるので近日中に交換し予。

青ラベルか昔の*LSか・・・思案中。
※「TA07、15.5T等の組み合わせ、ぶつけなければ止まらないことが多いかった。ここにきて「ここで」ブラシレスの調子悪くなる案件発生もあったのでメモしときます。