やり残しラジコンカー入門

フロントスプリング以外の方法で曲がり増やすにはキャスター角が有効かも。

イニシャルポジションが９なので６に変更することでより小さく曲がれそう。

• ３Racingのソフトスプリングに変更（ソフトからソフト）
• 余分のナックルシム（スペーサ）できるだけ減らす。（プリロードスペーサー（0.5mm）で後で再調整、取り外し簡単なプラなクリップタイプ）
• キャスター角９度　→　６度
• ホイール内、TRFベアリングに交換

明後日ぐらいに試してみるかな。（天気予報次第）

１メモリ 進角増しでチキチキするも、X1（まぁ走るけども）。
ということで、マシン「インフィニティのカーボンモノコックボディ」テスト走行させてもらったら全然違う。曲がりが違う。
GTカテゴリーのマシン並みに曲がる。
F1カテもスピードじゃなくて曲がるようにセット必要となった。
ピッチングダンパー、あまり仕事してないかも
オイル番地200番→400番（Losi　＃45使う）
できれば、フロントバネもっと柔らかく。
舵角で曲がっている感じじゃないのな、セッテイングで曲がっている感じ。

フロントスプリング・・・けっこうスペースタイト。ナックルシムでスプリンがつぶされている。

なんかいい方あるか思案中。

というこで、フロントホイール内ベアリングをTRFベアリングに交換しときした。

ハイトアダプタとサイドスプリングだけ。
F10F系の部品、フロントスプリング　ソフトなヤツ探す。

Eリング外し中、付いているのはソフトな感じのスプリングだったので、一旦足のスペーサー類を抜き、３Racingのソフトスプリングに交換。

タミヤのラバー、タイヤ（新品,直径64mm）だと車高前側が７ｍｍに。うーん、
足（ステアリングブロック）の上下のスペーサーの下をスペーサー詰めると車高下がるけど、フロントスプリングがつぶれてイマイチ。後はアルミポスト下にアルミシムを追加するやり方がある。・・・面倒、タミヤのラバータイヤは、減るので都度車高調整発生案件。

あとは他の方法で曲がるようにする。

メモ
GTカテ、F1カテもコーナリング質upがタイムupに。