やり残しラジコンカー入門

マイアミGP　F1、とか見ながら作業する。

ランドノリス頑張りました。ラッキーもありましたが。ピアストリーは、アンラッキー。ツノダもラッキーでポイントゲットです。
マグネッセンは取っ散らかって笑うしかない。

レッドブル、フェラーリ、マクラーレンたまにアロンソで表彰台争い。
メルセデスがちょっとおかしい状態がまだ続く。

モーター配線の整備不良で、バランスケーブルじゃなかった。
これで当分ハンダ付け大丈夫やと思う。

路面温度が36度、連休中一番生暖かい。

2台のX1’２３「Lipo仕様」と「Life仕様」で、チキチキしながらインフィールドで対Lifeマシン（ X1’２３ ）についていけない。Lipoで走れたとてこれでは、バトルにはなりません。

現状では、ストレートでXray　対「X1’２３Life仕様」に追いつき、インフィールドで離されて、ストーレートでまたケツに追いつく状態をインフィールドでテールトゥノーズなチキチキな感じでストーレートで相手にプレッシャーをかけるところまでセット出ししたいのです。

どうすればいいのか・・・ピニオン枚数を小さい物に交換すればレスポンス＆ピックアップが良くなるかと。

ピニオン枚数を31枚から28～29枚まで落とす。

しかし今度はトップスピードがLife仕様より遅いかもです。

手持ちショートLipoバッテリー2種類、yokomo赤ラベル「80c」から
トリオン？「120c」でパワー＆スピード違いを確認。トリオン？「120C」の方が早いようで、 ピニオン枚数を下げたぶん、トップスピードはバッテリーで稼げそう。グリップ感も今日はいけそう。

次に余計なパンチ感を減らすため他、kawadaの300GTに使っていたTS50(Gフォース　60A？)を移植となる。しかし、載せ替えたけどセンサーケーブル不調？　マシン止まる。
本日終了。

メモ
300GTよりメカ類移植。
スパーは、８８枚 。 リアタイヤは、ピンク→ダブルピンクの方がLipo仕様時今日はよさげ。ショートlipo/モーターkv値約1900rpm、21.5T/88枚/28枚/ダブルピンク、フロントウイング交換。
※Lipo、120C　（ピニオン小さくしたらレスポンスupして巻くこともある）

Fウイング交換の際にボディーカットする。ボディー穴は同じで助かった。