やり残しラジコンカー入門

RearのARS用ターンバックル長さ[57mm]そろえたつもりでもセッテイングゲージ計測するとトー角（トーイン5度）何度が正解？　　とりあえず、3度。目安。
Rearサスも専用のものに組み付け＆交換。
スペインGPが終わった後も作業。　

Frontトー角も再調整（トーアウト0度）

メモ
当時ARSで勝てるマシンを開発したのがXRAYだった。今ではTA08にも同様装備されている。

Ｆスプールの時はトーアウト2度ぐらい付けていたような目印（青）がついていた。一旦0度に。Fベルトテンションも再調整。リアキャンバー角２ぐらいをー１度に。

もしかしてだけどTA08のRearのトー角確認してみたらヒントになるんちゃうかな？　Ｔ4の取説発見したので読み直し中

久しぶりT4、、、 F1カテもだいぶ遊んだんで。
XRAY（2014-2016付近？） 走らせてみた。なんかノーコンでる。
受信機変更しBINDやり直す。やっぱりイマイチな事始め。

なんか巻く。フロントを
Fスプール→Fギアデフにしてから迷宮入り。
フロントキャンバーー１.x　→０度（タイヤのラバー接地面で使ってもちゃんと曲がることもあると教わった）
リアキャンバー-2？→ー１度
なんかトーアウントも削りたい。２→コンマ５ぐらいトーアウトで？
おそらくスプールとギアデフでは大きくかわるのか？
ちょっと前から
サーボセイバー？　なんか戻りが気になるダイレクトにしたいが壊しそうだし。
ダンパーオイル、ダンパーバネ、タイヤ、

メモ
Fキャンバーつけすぎるとタイヤ方べり＆摩耗、ライフが短くなることを学んだ
Fトーアウト減らす。（つけすぎとか 巻く原因の一つ ）
ダンパーバネ、新しいの見積る。アクソンSLSにしてみよう。
ARS、装着する予定。

センターにスパーある等長ベルトタイプに移行したいところ。

T4も10年前・・・