ちょっと、お盆休み終わったので一時だけお外へのラジ活は休憩です。
先日のプチRCトレーニングでのお話です。
タミヤの04SRアンプに載せ替えてハイポイント設定した時に、N（ニュートラル）ブレーキを０（ゼロ）設定にした。 10数年前にGTクラスはゼロでいいかもと教わる。ブレーキを使うことないし、Nブレーキもなしでいいんじゃないかと教わったけども。
で、 みんなどんな感じ？と聞いてみた。
好みの問題やけどもと断りを入れつつ・・・。 アスファルト路面なら
２５％前後 。カーペットコースも設定変更すると。
但し、注意してほしいと。N（ニュートラル）ブレーキが強すぎるとストレートエンドでオカマ掘られることもあるからギリまで突っ込んで 一瞬アクセル（トリガー）抜いて（戻して）キッカケ作り曲げる感じ。
因みに昔のブラシモーターは、ブラシレスに比べたら物凄くNブレーキあるので、そのことを考えるとNブレーキ使っても全然不思議ではないけどねと、云々が、ポディウムに立つ側からのアドバイスです。
そうなんです。
一緒にチキチキ走らせてみたら、Ｎブレーキ「0」設定で転がして曲がるとＮブレーキ使った人の方少し（20-50cm）前に突っ込んいるようにも感じる。
おさらい
ニュートラルブレーキ
車やバイクのエンジンブレーキ みたいなヤツ。
ギリまで突っ込んでキッカケ「ニュートラルブレーキで前に加重移動」を作って曲がる イメージ。Nブレーキ「０」設定でも一瞬（アクセルトリガー）戻したりもする。
ブラシーモーターに比べてブラシレスモーターは、ニュートラルブレーキが少ない。
Nブレーキの設定でケツの出方もかわるかも
