ロッカーアームのガタを取ったついでに
ステアリングのガタも0.7mmぐらい盛れるらしいのでやってみた

（ネジしめるとステアリングが動かない・・・）

ネジ締めると動かない・・・微妙（ネジ締めすぎたらステアリングに影響でる、重い）

（0.4から０．５ミリぐらいで手を打つ）

ガタはなくなった・・・気がする
※ステアリング部分のネジ締めは、緩めにする（日にちが経つと忘れるわな）

次に
フロントワンウェイを装着
とりあえず36枚のヤツ（TA05用のワンウェイ）を搭載

IFS-Rのため
37Tのワンウェイ用プーリーじゃないとダメなのか・・・

この際、フロントのボールデフから「850サイズのベアリング」」をロッカーアームに移植する。

バッテリつなげて
卓上試運転してみる
左、右で転がりに差がある

（ベアリングかな？）

//気づきメモ//
入手するのは、
37Tのワンウェイ用プーリーじゃないと意味がないことに気づく

OP-1023
DB01フロントワンウェイプーリー(37T)

リア分ボールデフを1個しか使わないので
もう1個（フロントのボールデフ）は予備へ・・・850ベアリングは失ったが

着実に進化していますv(^o^)

新しいVGダンパーオイル３０・・・

真空にして気泡を抜く・・・やたらいっぱい出るなぁ

あれ！？

確か２０番（昔＃２００）買ったつもり

だったんだけど

(・。・)

30番って・・・ちょっと・・・過去記事チェックしなきゃなぁ

シャーシに取り付けてみたら・・・
車高が・・・低いのでバネ締め付けてなんとか

シリンダー内にOリング1個入れたことと

（バネがきつそう・・・）
シャフトも2ｍｍほど短いし・・・

さらに全長が2-4mm短そう。
車高取りにくくなった感じ

//気づきメモ//
OP-575 TRFダンパー用ピストンロッド・・・ってあるんですけど
（標準でフッソコートしてるの？）

とりあえず、

OP850
TRFダンパーチタンコートPロッド

と

OP870
49.7mmチタンコートサスシャフト

頼むかなぁ・・・

AMAZONに注文しといて
(o^v^o)モグモグすると

隣でイカスミ食ってる