HDC（人工芝のサーキット）用に去年譲ってもらったB-MAX2、その状態？（メカ類全部入れ替え？ブラシレスモーターはもらった）で1-2度走らせてシーズン終わった。 ここのお店はレース終了後に開けてくれるｗ その時、シューマッカーのミニピンを買った時すでにオフシーズンに。2018年今シーズン、（引きダンパーにしたかも覚えてないがダンパー組み立てたことは覚えている。色々記憶違いがあるのでメモる）B-MAX2を手に入れた時に元々京商のダンパーだったかな？ダンパーバネの数、手持ちがなく、それなら4ｗｄ用スペアのTLRダンパー+Losiバネを組み込むことに。ロッシのバネ色とバネ固さが記憶に残らない。
ピストン穴 ・・・ 1.5ｍｍ 1.6ｍｍ 1.7ｍｍの2穴の3種類がある。 ←少し前は、ピストン1穴、2穴、3穴だった
LosiダンパーTLR22-4の取扱い説明書の基本設定がこんな感じ。
前ピストン 1.6ｍｍ 2穴 32.5wt（losi）+バネ/銀色 自分→黒色（losi）
後ろピストン 1.7ｍｍ 2穴 32.5wt（losi）+バネ/黄色 自分→黄色（losi）
オイル抜いて刻印を拝む、前は1.6ｍｍの2穴。後ろは1.7ｍｍの2穴だよね。
※ピストンに刻印されているのを確認し次回、↓セッテイング
- 前ピストン 1.6ｍｍ 2穴 300（ヨコモ）+バネ・黒色（losi）
- 後ろピストン 1.7ｍｍ 2穴 250（ヨコモ）+バネ・京商ゴールド
※京商のバネがいいみたい。今度そろえる予定。
元々ピストン穴で前後差がついているのに調整で50ほどリアを変える必要あるのだろうかと思いつつやってみた。
（これ↑よりも先に 後ろピストン 1.6ｍｍ 2穴に揃えた方を先にすればよかったか？ いやいやもっと先にやることあるかもｗ）
※注意、穴のサイズｍｍ単位であってるのかわからない
B-MAX2搭載メモ
スパー80T*ﾋﾟﾆｵﾝ25T
モーター 8.5T
ハイリフト対策・・・リアスタビ（ハード？）、フロント（まだ未装着）
フロントピボット「アルミ」からスチールでウエイト調整。