やっぱ設定変更するべきだった。
Nブレーキ強（点滅4～６ ）をデフォルト２点滅(5%)に変更する次回までに。
右側セクターでギクシャク気味。そこら辺も映像で確認しつつ振り返る。
全車TA08R（ホボ08R）だった!?
NewバッテリーとNewタイヤ少し有利に展開できるかも
Bメイン勝ち上がりタイム
周回数 時間 ベストラップ 平均ラップ
22 05 ’06.”434 00 ’13.”666 00 ’13.”865
アベレージタイム（平均ラップ ）、ベストラップ？からコンマ３未満で走ることが目標。
ところが、
コンマ２で収まっている！(二度はできないかも)
Aメイン
周回数 時間 ベストラップ 平均ラップ
22 05 ’07.”976 00 ’13.”492 00 ’13.”935
アベレージタイム（平均ラップ ）
ベストラップ？からコンマ５(微妙ですが、
平均 13秒台）
攻めた分ぶつけながらになった。
追いつけそうな雰囲気もなくなんだかなぁ。
おさらい
ミスると自滅。ベストラップは紙一重。
ベストラップの次のタイム（2番タイム）から平均LAP
コンマ3秒未満で周回する 。
（もしくは、ベストラップからコンマ4未満、GTクラスは、コンマ3未満
で周回する ）。
バッテリー＆タイヤのコンディションupでコンマ１から２早くなるかも。
但しアベレージタイムが13秒台でもポディウムの角すらゲットできないこともある。先月よりレベル上がっていた。
Newタイヤ とUSEDタイヤ（ワンシーズンは使ったヤツ）違いある？
USEDタイヤ、特にフロント側が片べり？なのか思ったよりハンドルが持っていかれる感じ（ハンドル操作以上に左右に流れる感じ,5周くらい走れば慣れでなんとかなるかも）
新品タイヤは、ハンドル操作した分だけ曲がっている感じで、その分、こするのが減ったかも。特に予選では。決勝は、無理して走ってる感アリでアチコチ擦ってる感じ。
ベストなコンデションにNewタイヤも含む。