晴れ＆曇り 路面温度？ MYハンズ（手）計測で25度から28度ぐらい？
TS Q1のみで 途中でプスプス止まる何で？・・・オーバーヒートプロテクター作動？（Life使うなら電圧カット無しが良いよ）と言われるが現場で取説ない。（Webに落ちてるかもよ）と言われてあるかもとスマホ見ると仕事の着信履歴が（途中レース気分返上し、仕事モードに）後で、F1用バッテリー充電し忘れる。
TS、1台大破し出走キャンセル。マシンは2台でタイマンバトルとなる。タイヤは、お互いソレックス32R（タイヤ作ったのいつ頃のヤツか）。フロントローからのスタート。タイヤが温まるまでに先行したら気持ち勝てるかも。（でもタイヤウォーマーは、車の中で手元にないし）オーバーヒートの問題解決してないけどとりあえず前に出たい。2-3周でオーバーテイク決めた（自分のがグリップ感少し上のようだ）ところが10周目を境にグリップ感がなくなり元のポジションへ。そのあと後ろがzuruzru。おいしいところがないダメUsedタイヤのせいでNEWボディも汚れてしまった。ESC「カット電圧」問題なし。なんとか走り終える。（自分のがタイヤの使い方がヘタ？ タイヤの使い方に上手い下手があるのか？ 確かに雑だからな ）残り2分は非常に厳しかった。
純正のRウイング空力効いてる？もうちょい固いヤツを。
タイヤウォーマー使って36Rだったかな？
GTは4台
Q1 何で真っ直ぐ走らない（ガタ？）と思いきやバッテリーの（バランスケーブル）配線噛む→ バッテリーケーブルを後ろ向きに搭載したら問題解決「取説書の通りです」。予選は、ふらつきながら走っていた。だいぶ前から原因不明の真っ直ぐ走らない場合は、配線がステアリング時に噛んでた可能性あり。
決勝：
こちらもフロントローから 。スタートし２コーナーでゆっくりめでコーナー曲がったために３-４番手が乱れた。悪いことしたかも？ 気持ちを切り替えて前に。トップに追いつく（今日のマシンは少し早かった？ そんなはずはないけど先頭に追いついたのだ）次第に自分だけコスリながら走りじわじわと突き放され
。カーブ１つ分遅れをとるが均衡は破れずにレース終了。
TS GT共にファステストをゲット
F1は、サイドリンクのバネ変えるもよくわからないようだ。手持ちマシン入替検討。上手く行かない時は、マシンを入れ替えて気分をリフレッシュする。
そういえばボールデフメンテするの忘れていた。もう一回Ver2でチャレンジ。
緊急事態宣言解除となり初走行（レース？）
TSの反省会。
電圧カットも4.4v/2celでLifeモードにしていた。なんのことはないバッテリー充電し忘れていただけ。ＬＩＰＯに比べて容量が少ないから感覚ボケてしまう。
今日投入したESC（LRPのESC設定不足）に交換したらなぜかパワーあがった。Lifeのマイルド仕様なのに。前回同様マイルド感を出すにはESCからモーター設定をプログラム変更し「スムーズ」にするか「プログレッシブ」にするか悩み本来ならばスムーズが一番マイルド感あると思うが使ったことのない設定「 プログレッシブ 」に設定変更する。（ダメならちゃんと説明書持参して現場ですぐスムーズにもどす。いやyokomo ESCに戻せば一応バックもするよな・・・一晩考える）
ファステストもらったから Baybeeボディは多少なりに効果ありか。決勝二人しかいなかったけどｗ
