やり残しラジコンカー入門

少し変なので前に使ってたヤツ。03アンプへ戻す。

本日（路面適温19.2度）は、古いB3タイヤでも走行可能。
０３アンプの方がパワー感あり。設定の仕方ネットで調べながらするもまたまた前進のみに。また今度、　再設定を。

Rearのギアデフにオイル補充も検討したがまた今度に。
新しいコースはなかなか難しい気がする。腕がなまっているから？

おさらい
路面適温は、１９度はほしい

予算5000-６,000円ぐらい？。今回は、キット付属のTRFフッ素シール ベアリングを手に入れたよ。（TRFの高いマシンには、 TRFフッ素シール ベアリング が同梱されていた。前に借りてた417Xにも TRFフッ素シール ベアリング とか使っていたよう）

そこそこの金額だけに別途で買うには勇気がいるアイテムです。

手持ちの旧TA07PROにはTRFフッソシールベアリングを足回りに使用してあった。そのまま譲ってもらって数年経過。いまだにベアリングがゴリっとした感じはないがタイミングということで。TA07の必要数、足のナックル用1050を６個（旧ダブルカルダンは内側３ｍｍ幅のベアリングで2個いらない）

ギアデフ軸受けもTRFフッ素ベアリングに交換します。
（1510を4個）マシン入替＆メンテというこで。

前から使っているので効果実感するかわからんけどもより転がり感upとシャープコーナリングになればと思っています。
ベアリング10個で1周0.1秒タイムUPすれば、コスパ悪くないかも。
もしかしてだけどｗ

その他、
TRFフッソシールベアリング は、パーツクリーナーでシャカシャカ掃除するとフッソシールが外れることもあるそう。
新しく、発売されてた溝がブルーなベアリングもある。
2021年頃、タミヤ 【TRFシリーズ】 ラバーシール（青）ベアリング (2個)入りなど発売。ダブルカルダン用の厚み３ｍｍ幅もある。

作業は4月中旬
チキチキレース用、TA07RR化、TRFフッ素シールベアリングに交換し常にベストなコンディションに。

余裕があれば　ノーマルベアリングとのタイムを比較する。